全球最大航运公司马士基集团旗下的拖船运营商Svitzer计划将其部署在英国伦敦和梅德韦的全部10艘拖船船队全部改装为碳中和船用生物燃料驱动。

通过使用碳中和生物燃料取代船用燃料油，Svitzer得以向客户提供一种新的拖航解决方案Ecotow，使客户能够从拖航作业的“范围三排放”中减少约90%二氧化碳排放量。自2021年11月15日开始，Svizer为梅德韦谷岛（Isle of Grain）LNG接收码头服务的5艘拖船已经完全使用加氢植物油（HVO）生物燃料运营，此举证明了拖船行业使用生物燃料的运营可行性以及商业和环境价值。

到2022年1月，Svitzer在伦敦的所有10艘拖船都将使用HVO生物燃料，进一步扩大Ecotow服务能力。在此之前，Svitzer已经在其拖船“Svitzer Intrepid”号上成功进行了行业内首个船载生物燃料测试，这艘船自2021年9月以来一直由生物燃料提供动力。

Svitzer认为，HVO生物燃料是拖船行业实现碳中和路径图关键性的第一步。Svitzer的Ecotow业务主管Sven Lumber指出：“我们希望在合适的时间扩大生物燃料使用规模，以帮助我们的客户在脱碳道路上前行。Ecotow产品只使用可持续的第二代生物燃料，这些燃料是用废弃材料（如废弃食用油）作为原料生产的，并通过了ISSC或RSB认证。”

与此同时，Svitzer还在探索使用甲醇作为未来的零碳拖船燃料。不久前，Svitzer刚刚与船舶设计公司Robert Allan签署协议，设计全球首艘用于港口运营的绿色甲醇燃料电池动力拖船。这艘新型拖船将作为未来Svitzer新造船的试验设计，并计划于2024年第一季度在Svitzer欧洲地区投入运营。