随着海事行业继续开发和部署新技术用于更清洁的船舶运营，首艘以燃烧甲醇燃料的拖船将于2023年下水。

据了解，该船将名为“Hydrogen One”号，目前正由拥有1600艘船船队的船东Maritime Partners公司与船舶设计公司Elliott Bay设计集团及硬件供应商e1 Marine和ABB联合开发。

拖船领域的脱碳具有巨大的挑战，特别是由于拖船固有的尺寸、空间和重量限制。电池仅适用于可以每天充电的固定航线运营，而拖船有限的存储能力也限制了使用加压或低温存储的气体作为燃料。装载此类船用燃料的码头设施也很少，这些都严重限制了船舶的航程和功能。

“Hydrogen One”号将符合IMO 2030和所有美国海岸警卫队的M分章要求，该船由Elliott Bay设计集团设计，将使用经过验证的高效技术，包括ABB公司的配电与自动化技术，e1 Marine公司的甲醇制氢燃料电池技术，一次充电后在标准航速下将能航行550英里。

Elliott Bay设计集团战略扩张负责人兼副总裁Mike Complita介绍说，“这艘拖船可能是唯一实用且商业上可用的技术模型，将能让小型船以单一燃料负荷运营数天，无需专门的燃料加注设施。我们的造船师已经优化了重整器、燃料电池和电池之间的平衡，以最大限度的提高航程和功率，同时最大限度的降低运营成本。这种设计及其使用的技术，可以轻松的进行扩展，以适应任何具有类似需求的船舶，能在数天的运输时间在可变航线上运营，进一步增强了我们在不断发展的拖船行业的市场领先专业知识。”