12月11日，中国一冶参建的由中船黄埔文冲建造的9500m³LNG双燃料多用途运输船正式交付使用。

该船是我国首艘双燃料多用途气体运输船，中国一冶以EPC模式承建整船的LNG船罐工程，项目包括2台4500立方米LNG货罐和2台250立方米LNG燃料罐。施工范围包括船罐设计、罐体制作安装、管系及承压木安装与货罐外部保冷、货罐整体海运几大板块。该船设计温度达-163℃，投入使用后，该船将成为往返于中日韩航线的一艘LNG双燃料多用途气体运输船。

该工程是中国一冶首次全流程承接的LNG船罐工程，这为以后在LNG船罐货罐保温、管道吹扫、罐内酸洗钝化、层压木安装、雷达保护管安装、货罐驳船海运等方面积累了丰富的经验。

与传统船舶相比，LNG清洁能源船舶兼具环保和经济价值。LNG清洁能源船舶排放更环保，二氧化碳减少20%、氮氧化物减少90%、硫化物减少100%。该船的投入使用将进一步保障我国清洁能源供应，同时减少碳排放，响应国家号召，助力碳达峰、碳中和发展目标。

中国一冶拥有压力容器A2、A3级生产许可证，通过了美国机械工程师协会（ASME）U和U2钢印认证及日本船级社（NK）、法国船级社（BV）认证，南德意志集团ISO/TS16949认证。建造了千余台大小不等、介质各异的球罐和船罐，成为压力容器技术进步的引领者，新材料、新工艺开发的探求者和佼佼者，“球罐铁军”美名享誉全国。