康士伯海事（Kongsberg Maritime）已经和挪威航运公司Havila Kystruten签署合作协议，将为其新建造的 “Havila Capella”号游轮供应发动机和推进器设备包。

根据合同，康士伯海事将向Havila Kystruten公司交付总计16台Bergen气体发动机。

康士伯海事表示，Bergen气体发动机大约50%燃料效率无与伦比，这些发动机使用LNG燃料可减少25%的二氧化碳和90%的氮氧化物排放。除此之外，这些发动机还能提供长达4小时的零排放运行时间。

据国际船舶网了解， “Havila Capella”是一艘邮轮型客滚船，长124.1米，宽22米，可搭载640名乘客。该船由土耳其Tersan造船厂建造，原计划将于2020年底交付。据悉，延误是由于新冠疫情给Tersan船厂造成了巨大影响，使得船舶建造未能按计划进行。

此次的“Havila Capella”号使用LNG燃料和电池动力作为推进，在船尾配备2台方位推进器，在船首也配备了2台隧道式船首推进器，使该船具有良好的操作能力。

船上的主推进来自康士伯海事的一台Azipull-永磁装置，采用L驱动配置。这种Azipull-永磁装置具有安装尺寸紧凑的优点，因为其电机放置在安装法兰的直径内。同时，还具有低噪音、低振动和高性能快速响应的运营特点。

与此同时，支撑中心轴的支柱设计用于回收螺旋桨产生的部分涡流能源，能提供额外的推力，提高了船体的能源效率。由于永磁推进器包含了更少的旋转部件，磨损也大大减少了。