台船今年有望扭亏为盈，终结之前连续五年亏损的低迷。

12月15日，台船举行13周年庆，台船董事长郑文隆对公司未来表示乐观。

近年来，台船致力于转型，逐步建构完成适应未来发展的三大业务，目前台舰台造业务占比已达60%，商船本业与海工业务占比约40%。今年前11个月，台船自结税前净利润为新台币400万元（约合人民币91.58万元），预期全年可出现盈余。

展望未来，郑文隆指出，受疫情和新台币升值影响，对运营冲击较大，但目前运营趋缓，交船期几乎填满，2022年度力求平稳运营，2023年开始随着台舰台造等业务量力度加大，相信业绩表现可以逐步好转。

台船表示，未来舰船将是台船业务的主要来源，目前台船建造的台湾地区首艘潜艇和其他舰船都在按合约节点有序推进。今年，台船还跨足建造海事教学实习船，12月3日由台湾地区“教育部”委托建造的海事教育实习船正式开工，全案预算新台币15.57亿元。

在商船本业方面，虽然今年新造船市场强势复苏，但在船价上涨幅度尚不及成本增加的情况下，台船仍以积极而审慎的态度承接商船订单，并决定自建4艘2800TEU集装箱船投入租船市场。

关于海工业务，今年3月台船建造的首艘全回转大型起重船“环海翡翠轮”（Green Jade）铺设龙骨，目前各项建造工程正在加紧作业中，完工后将陆续投入中能及海龙等海上风电场。子公司台船防蚀和台船环海也在积极开拓海上风电产业的相关业务。

与此同时，面对高运价、低船价的市场，台船采取措施调整内部经营方式，人力结构转型朝向年轻化，自2019年起为适应三大业务转型逐步调整营业比重，强化经营体质。