日本财团（Nippon Foundation）支持的无人船项目“MEGURI2040”将从明年1月开始进行示范试验。

“MEGURI2040”项目从去年2月开始推进，包含了5个合作联盟，汇集航运、造船、船舶设备制造商等40余家日本企业，涵盖了大型渡船、集装箱船、客船等不同船型主题，目标是到2025年实现无人船实用化，到2040年有50%的内航船能够实现无人驾驶。

该项目的5个联盟包括“智能渡船开发”、“无人航行船@横须贺市猿岛”、“以内航集装箱船和渡船为基础的无人化技术示范试验”、“无人航行船的未来创造”以及“水陆两用无人驾驶技术开发”。从2022年1月开始，这5个联盟将分别开展示范试验。

“SOLEIL”号

其中，“智能渡船开发”联盟合作伙伴包括三菱重工子公司三菱造船以及新日本海渡船，将利用新日本海渡船的大型渡船“SOLEIL”号搭载无人驾驶系统。这艘渡船由三菱造船建造，在2021年7月交付运营，部署在新门司-横须贺之间的航线，三菱造船和新日本海渡船为这艘船开发了从离岸到航行、目标检测、避航、到岸的船舶操作自动化、机舱监视强化技术、采用高度安全技术的陆上监视系统，在确保足够安全性的同时进行无人驾驶操作。

“Sea Friend Zero”号

“无人航行船@横须贺市猿岛”的合作伙伴包括丸红商事、三井E&S造船和Try Angle Inc三家公司以及横须贺市，使用三井E&S造船开发的自主船舶操纵技术应用于Try Angle运营的小型客船“Sea Friend Zero”号，这艘船在横须贺市三笠栈桥-猿岛之间约1.7公里的航线（10分钟航程）航行，目标是实现包括靠离码头在内的所有航行过程全自动化运营。

“Sunflower Shiretoko”号

“以内航集装箱船和渡船为基础的无人化技术示范试验”由商船三井、三井E&S造船、（Furuno Electric）、井本船舶（ImotoCorporation）、关户公司（Sekido）、商船三井渡船和MOL Marine七家公司共同参与，将使用商船三井的大型内航渡船“Sunflower Shiretoko”号和井本船舶的749吨型内航集装箱船“Mikage”号作为实验船，来进行与自主航行有关的示范试验。

“Suzaku”号

“无人航行船的未来创造”由日本海洋科学主导，将使用IKOUS担任船舶管理、铃与海运运营的204TEU内航集装箱船“Suzaku”号，该船将配备“DFFAS（Designing the Future of Full Autonomous Ship）”无人船操作系统，在东京湾和伊势湾之间进行390公里的往返航行，以证明该系统在拥挤水域的实用性。除了在东京湾等拥挤海域航行之外，该示范试验还在千叶市设立了一个陆上支持中心，以便在船舶发生紧急情况时能够从岸上进行操纵。

“水陆两用无人驾驶技术开发”的合作伙伴包括ITbook Holdings、群马县西北部长野原町、埼玉工业大学、日本水陆两用车协会和ABIT Corporation，将在群马县八场水库人工湖进行水陆两用车自动操作的开放源代码开发。这种水陆两用车可以从地面进入水中，并在水中自动航行后重新返回地面。