日本住友商事将与大岛造船联手开发氨动力散货船，有望在2025年交付运营。

12月27日，住友商事宣布与大岛造船发起共同项目，设计开发世界领先的氨动力散货船。住友商事将与大岛造船和其他外部合作伙伴一起开发船体，并改善包括燃料供应在内的航行环境。正在设计和开发中的将是一艘80000至81000载重吨Kamsarmax散货船，长229米，宽32.26米，深19.98米，设计吃水12.20米，预计在2025年完工后，这艘散货船将由住友商事拥有并运营，助力干散货航运客户减少供应链排放。

大岛造船是住友商事的长期合作伙伴。自1973年以来，大岛造船一直与住友商事共同建造和销售散货船。住友商事称，大岛造船有着庞大的生产能力，以及长期积累的技术和专业知识，这些原因促使住友商事决定与大岛造船合作开发氨动力散货船。

氨气在燃烧时不排放二氧化碳，而且比氢气更容易液化和运输，因此一直被视为适合大型远洋船舶的下一代零碳燃料。自今年3月以来，住友商事开始与包括马士基集团、吉宝岸外与海事在内的多家企业共同研究在新加坡港设立绿色氨气加注业务，为船舶提供氨燃料。此外，住友商事还与新加坡政府一起调整至顶运营方针并建立必要的规章制度。

就在12月27日当天，住友商事与吉宝岸外与海事子公司吉宝远东签署谅解备忘录，将合作探索在新加坡使用各种氨燃料的可行性和实施情况，目标是在2020年代中期开始在新加坡进行氨燃料加注的商业运营。