1月8日，在湖北省宜昌市三峡游客中心码头，一艘崭新的游轮停靠在港口，这艘百米长、四层楼高的游轮便是全球载电量最大的纯电动游轮“长江三峡1”号。

在游轮的甲板和岸边的趸船上，宜昌长江三峡岸电运营服务公司的工作人员和游轮工作人员正在紧张忙碌着，双方工作人员对岸电系统和游轮供电系统进行联调联试。检查岸电供电设备、查看游轮供电系统、接通岸电供电设施......一项项准备工作有条不紊地进行着。

随着下令“送电”，游轮成功接通岸电，众人发出欢呼。经过检测，游轮用电和动力电池充电均可正常运行。而本次接电也是长江流域岸电首次使用10千伏高压供电，具有电压等级高、供电容量大等特点。

据了解，该游轮可容纳1300人，设计总长100米，总宽16.3米，型深4米，将主要运行于两坝一峡、宜昌长江夜游、三峡升船机等旅游航线。和以往用柴油机驱动航行的游轮不同，这艘“水上酒店”全靠电力驱动。游轮上配备了容量达7.5MWh的船用动力电池，相当于100辆以上纯电动汽车的电池容量总和，是目前世界上动力电池容量最大、智能化最先进的新能源纯电动船舶。

为保障游轮将来顺利航行，国网宜昌供电公司组织专班，与湖北宜昌交运集团股份有限公司、中国长江电力股份有限公司在船舶设计阶段进行了对接，分享岸电技术，了解船舶用电需求，提供了“高压充电、低压补电”的技术方案，以保证游轮方便快捷接入岸电设备。

为保障游轮“高压充电、低压补电”方式充能，国网宜昌供电公司提前在宜昌三峡游客中心码头建设完成专用高压充电设施，船舶在航行至上游，可在秭归港、太平溪、三斗坪等多个游轮港口补电，编织了一张全覆盖“充电网”，为该游轮全程提供可靠充电保障。长江岸电不仅为船舶停靠时提供电源接入服务，还将为新一代绿色船舶提供“充电”服务。

与此同时，游轮在宜昌枝江建造期间，国网宜昌供电公司组织专班走访船舶制造厂，对相关供电线路及船厂电力设备开展定期巡检，及时消除用电隐患。在游轮建造关键时期，安排应急电源车随时待命，全力保障游轮建设用电。

据了解，该游轮因其科研属性及在绿色交通领域的示范意义，先后被列入工信部高技术船舶科研项目和交通部交通强国试点项目，将引领内河船舶高新技术和清洁能源发展方向。经过测算，该游轮一次充电可续航100公里，每年可替代燃油530吨，减少有害气体排放1660吨，将为湖北宜昌地区长江生态保护、实现“双碳”目标发挥积极作用。