Vard Electro公司已经接获了Atlantic Towing公司的合同，将为“Atlantic Shrike”号船集成创新的混合电池动力系统。

据称，Atlantic Towing公司将是加拿大海上油气行业首家单艘船部署这种多模式电池技术应用的企业，该公司已经获得了该项目的资金，支援这艘平台供应船（PSV）进行开创性的升级，将电池系统集成至该船现有的柴电推进装置中。该船是Atlantic Towing公司建造的4艘现代柴电船之一。

作为系统集成商，Vard Electro公司将交付一套名为SeaQ的集装箱化能源存储系统，用于提供混合电池动力，能减少燃料消耗和碳排放，支援Atlantic Towing公司的减少碳排放目标。此次的改装还将减少该船的维护需求，同时也不影响运用性能。

Vard Electro公司销售与业务开发副总裁Peter Pilskog介绍说，“这种创新设计和扩大尺寸的电池，能提供一系列好处，将非常适合这艘船的运营情况。”

该系统的主要部件都安装在自围式的甲板房中，以确保快速的安装，同时保持对质量的高度关注。混合动力系统的控制和监测由能源管理系统进行处理，能与船上现有的控制系统进行通信。SeaQ系统设有用于调峰、运营备用和零排放传送的模式，使用电池通过负荷波动来吸收和分配能量，从而以最佳负荷运行发动机，大幅改善燃料消耗和减少排放。

SeaQ系统基于独特的混合技术，其主要目的是减少排放，降低燃料消耗和提高安全性。该系统能储存船上可用的多余能量，用于以后使用，从而减少燃料消耗并优化船舶的性能。该系统有利于减少运行的发动机数量，并且使发动机在更优化的负荷下运行。由于电池能够在危急情况下立即提供能量，因此还提高了安全性。

为了简化安装和集成，并使这种能源存储系统更加灵活，该公司进行了标准化设计，同时创新的定制了船舶系统的接口。

值得一提的是，随着对混合动力电池系统需求的稳步增长，SeaQ系统还将能回收99%的电池重量。当锂离子电池在船舶上完成了预定用途和使用寿命后，其剩余容量将用于其它行业的其它用途。