​南北船合并后柴油机动力业务板块终于开始整合。据悉，中国船舶集团旗下上市公司中国船舶和中国动力拟共同设立新的柴油机合资公司，新公司将由中船动力集团控股。

1月11日，中国船舶工业股份有限公司（中国船舶）发布公告，本公司拟通过与中国船舶工业集团有限公司（中船工业集团）、中国船舶重工集团动力股份有限公司（中国动力）共同对中国动力新设立的全资子公司增资，并且由该新设公司向中国船舶重工集团有限公司（中船重工集团）支付现金购买资产的方式，解决柴油机动力业务同业竞争问题。具体交易路径如下：

1、中国动力以适量现金设立全资子公司。

2、中国动力以持有的河南柴油机重工有限责任公司（河柴重工）98.26%股权、陕西柴油机重工有限公司（陕柴重工）100%股权和中国船舶重工集团柴油机有限公司股权（中国船柴）100%股权对该新设公司增资；中船工业集团以持有的中船动力（集团）有限公司（中船动力集团）36.23%股权对该新设公司增资；中国船舶以持有的中船动力集团63.77%股权对该新设公司增资。新设公司以现金收购中船重工集团持有的河柴重工1.74%股权。

本次交易完成后，新设公司成为从事柴油机动力业务的合资公司，中国动力拥有合资公司控股权，中国船舶和中船工业集团持有合资公司参股权。合资公司拥有中船动力集团、河柴重工、陕柴重工、中国船柴100%股权。

合资公司的注册资本及交易各方在合资公司中的具体出资比例将以出资各方用于增资的标的资产最终经备案的评估值为基础由出资各方协商确定。中船重工集团持有的河柴重工1.74%股权的交易价格以最终经备案的评估值为基础由交易各方协商确定。

根据《上海证券交易所股票上市规则》规定，中船工业集团为中国船舶控股股东，中船重工集团、中国动力为中国船舶间接控股股东中国船舶集团有限公司（中国船舶集团）控制的公司，为中国船舶关联方。本次交易构成关联交易。

中国船舶表示，中船工业集团和中船重工集团联合重组前，公司和中国动力下属柴油机动力业务均独立发展，不存在同业竞争情况。中船工业集团和中船重工集团联合重组后，公司与中国动力均成为中国船舶集团控制的下属上市公司，在柴油机动力业务领域形成了同业竞争。通过本次交易，中国船舶集团下属柴油机动力业务将统一整合并入中国动力。中船动力集团将不再纳入公司合并报表范围，公司通过参股新设公司间接享有柴油机动力相关业务未来发展的经营收益，有利于明确中国船舶、中国动力两家上市公司主业定位。

中国动力指出，近年来受下游民用船舶行业需求影响，船用柴油机业务市场竞争较为激烈。2018年公司通过组建中国船柴，有效优化公司低速柴油机产能布局，实现了低速柴油机业务的整合，促进了公司低速柴油机业务的降本增效，为公司近年来稳健经营发展和做强做优船用低速机主业奠定基础。本次交易是公司为应对柴油机动力业务市场竞争的又一次重要部署。通过本次交易，中国动力将统一整合中国船舶集团下属柴油机动力业务，继续推动解决柴油机动力业务同质化竞争、整体性不强等问题，在柴油机动力业务领域统筹协同，促进公司未来长期健康发展。

通过本次交易，中国动力、中船工业集团及中国船舶共同投资合资公司开展柴油机动力业务；交易完成后中国动力将持有合资公司控股权，进一步明确了中国动力作为中国船舶集团下属船舶动力业务上市公司的定位，巩固中国动力在国内舰船柴油机动力业务领域的龙头地位。

本次交易完成后，中国船舶集团下属柴油机动力业务将进一步整合，推动柴油机动力业务统筹协同发展，有利于促进公司柴油机动力业务整体能力提升。