12月12日，一艘改装使用甲醇作为燃料的引航艇在瑞典投入使用，作为减少碳排放示范项目的一部分，旨在证明这种更清洁燃料的使用具有可行性。

国际海事组织（IMO）海上安全委员会在其第101届会议上（2019年6月5日至14日召开），通过了 MSC.458（101）决议，即对《使用气体或其他低闪点燃料船舶国际安全规则》（IGF 规则）（MSC.391（95））的修正案，该修正案将于2024年1月1日生效。甲醇是目前整个海运业正在探索的众多替代燃料之一，受到了船东和船舶运营商规划走向低碳未来技术路线的青睐。

甲醇在环境温度下呈液态，可与水混溶，可以使用类似于传统燃料的程序进行运输、储存和处理。在船舶运行中，甲醇燃料具有符合IMO-2020标准的硫氧化物(SOx)排放量、低颗粒物(PM)和氮氧化物(NOx)等要求。

瑞典的引航机构拥有数十艘引航艇，每年为约3.3万艘船舶提供引航服务。新改装的引航艇“120 SE”号是世界上第一艘以甲醇为燃料的引航艇，将投入在常规引航员接送中，用于评估技术可行性、减少碳和其他污染物排放的潜力。该引航艇采用了经过改装的Scania V8柴油发动机，最大输出功率550马力。据发动机开发商斯堪的纳维亚公司介绍，使用绿色燃料甲醇，该发动机的排放状况良好，无PM、无SOx、极少NOx、净CO2为零。

目前，该引航艇在斯德哥尔摩港从事引航员接送工作。