航运界网1月13日消息，在“满血复活”之后，太平船务或将订造两艘13000TEU LNG动力集装箱船，总成本可能至少为3亿美元。

据外媒报道，完成重大财务重组的太平船务目前正在与中国船厂接洽，希望购买两艘新巴拿马型集装箱船。知情人士透露，扬子江船厂和江南造船厂或是目标船厂。

外媒援引一名集装箱船专家表示，“太平船务新造该类型集装箱船是很正常的，因为该公司需要这一船型来运营北美贸易航线。”

“不过，受益于去年红火的集运市场，太平船务有充裕的资金来造新船。”这名专家还表示，“13000TEU集装箱船供应有限，很难租到。”

造船厂泊位有限可能是太平船务目前只造两艘船的原因，预计未来将会造更多的新船。

太平船务方面则表示，我们定评估船队规模，以满足市场的需求。“展望未来，我们期望对船队进行增量调整，尽可能用最佳的方式部署船只，并达到行业脱碳和可持续发展的目标。”如果两艘船订单敲定，预计于2024年底前交付。船舶经纪人认为，13000TEU LNG动力船的造价或为1.5亿美元。

Alphaliner数据显示，太平船务位列全球班轮公司排名第12位。值得一提的是，与前11大班轮公司均有不少新船在建不同，太平船务目前没有任何新船订单。截至1月13日，该公司运营83艘船，控制运力266,667TEU。其中，自有船56艘，租入船27艘。