随着全球造船业复苏，日本船企去年接单量同比增长一倍以上，三年来首次出现增长。

1月18日，日本船舶出口商协会发布了日本船企2021年12月和全年接单量的最新数据。其中，2021年全年，日本船企接单量共计318艘1520.57万GT，同比增幅达109.1%，创下了2008年金融危机以来的次高纪录，仅次于2015年的2222万GT。

根据JSEA的数据，去年日本船企接获的新船订单包括80艘普通货船（去年同期为29艘），共456.957万GT；204艘散货船（去年同期为88艘）、33艘油船（去年同期为28艘）和1艘其他船舶（去年同期为1艘）。值得一提的是，响应脱碳化趋势，LNG动力汽车运输船、氨气运输船等环保船的订单也在不断增加。

去年12月，日本船企单月接单量为25艘64.379万GT，同比下滑26.8%，按船型分类包括6艘一般货船（2艘集装箱船和4艘杂货船、共计8.086万GT），11艘散货船（6艘灵便型、2艘大灵便型、1艘巴拿马型、1艘超巴拿马型和1艘好望角型、共计40.83万GT）和8艘油船（5艘LPG船、2艘LPG/液化氨运输船和1艘成品油船、共计15.463万GT）。

截止去年12月底，日本船企手持订单量共计387艘约1871万GT，高于上个月底的1846万GT，连续第三个月环比增长，达到2021财年（2021年4月至2022年3月）以来新高，相比之下2020年年底手持订单仅为299艘约1455万GT。不过，以2020年日本船企新造船完工量1123万GT计算，目前日本船企手持订单量仅相当于1.6年的工作量，远低于正常水平的2年期。