针对韩国公平贸易委员会（KFTC）违法操纵运价的指控和罚款，阳明海运称将考虑依法上诉。

1月18日，韩国公平交易委员会宣布对在韩国-东南亚进出口航线上共达成120次运费协议的12家韩国集运公司和11家海外集运公司实施制裁，处以962亿韩元（约合8085万美元）的罚款。这是韩国反垄断部门首次对集运公司的反竞争行为作出处罚。

对此，阳明海运在1月18日傍晚正式回应指出，阳明海运的罚金约为200万美元，对公司财务并无重大影响，且公司相关业务人员均无相关刑事责任，后续处理将在收到裁决书后再行评估。

根据韩国公平交易委员会的说法，这23家海运公司在2003年12月至2018年12月共见面541次，利用电子邮件、kakaotalk聊天室等其他联络网进行交流，就东南亚进出口航线的集装箱海上货物运输服务运费共达成了120次协议。

据悉，该协议是以东南亚班轮公司协会、亚洲区域内运价协议组织（IADA）为中心达成的。有分析指出，早年包括欧美都允许类似运价协议组织存在，而约十年前各运价协议组织都因日益紧缩的反垄断法都已解散，韩国公平交易委员会在三四年前就IADA进行的协商展开调查，韩国海洋水产部是相当反对的。有关集运公司称，截至目前为止没有一家公司收到裁决书，目前传出的讯息可能只是个草拟内容。

目前，韩国船东协会已经表示，将提起行政诉讼，以纠正公平交易委的错误判断，恢复集运共同行为的正当性。阳明海运主管也称，将与韩国企业一起进行集体诉讼。

业内人士称，韩国以出口为导向，出货不顺、高运价使韩国货代企业压力大增，估计是货代企业集体向韩国公平交易委员会举报。不过，韩国公平交易委员会要举证集运公司涉嫌联合垄断“恐有难度”，最终结果仍待观察。