韩国最后一家尚未成功出售的中型船企大韩造船的收购战已进入最后阶段，在1月13日进行的大韩造船出售的正式投标中，韩国第四大钢铁线材生产商东一钢铁公司（Dongil Steel）与韩国房地产投资信托公司(Korea Real Estate Investment and Trust ，KOREIT )组成的收购联盟没有参加，这也意味着该联盟放弃了收购大韩造船的计划。

大韩造船的收购战最终将在韩国私募股权基金KH Investment(KHI)与韩国Pinetree Partners公司之间展开。

据悉，东一钢铁- KOREIT联盟根据调查结果认为，大韩造船的负债规模比预想的要大，因此没有“并购魅力”。

在2021年12月3日的大韩造船投资意向书(LOI)接收截止日，提交意向书的投资者有3家，即KHI、东一钢铁- KOREIT联盟和Pinetree Partners。以大股东韩国产业银行（KDB）为首的大韩造船债权团则将这3家战略投资者(SI)确定为收购大韩造船的候选企业。随后，3家战略投资者用了一个月左右的时间内对大韩造船进行了实地调查。

此前，KHI已于去年11月18日与大韩造船签订了“假马竞标（Stalking Horse）”意向协议（MOU），并向韩国金融服务委员会(FSC)提交了报告。而KHI也制定了在收购造船行业内两家企业（K造船和大韩造船）之后产生协同效应的战略，并得到好评。

韩国业界人士分析，在几家希望收购大韩造船的战略投资者中对造船行业的理解度高、能够为大韩造船的长期发展做出贡献的事业计划、收购资金等多个方面，KHI占据明显优势，成功收购大韩造船的可能性很大。此前，KHI与韩国最大的不良债务清算机构United Asset Management Company（UAMCO）组成的财团在去年1月以2500亿韩元收购了STX造船海洋（现K造船），并很快使已深陷财务危机多年的STX造船海洋的生产经营走上了正轨。（王楚）