据台媒消息，航运业启动造船计划，带动台湾造船业者积极抢单，目前长荣12艘8000TEU集装箱船、中油6艘30万吨油轮，以及中运4艘20万吨矿砂船，都已着手洽询船商，包括台湾台船、韩国STX、大陆南通中远川崎等，正展开一场抢单大战。
    台船总经理谭泰平表示，目前8000TEU货柜新船一艘造价行情约1亿美元左右，加上中油油轮、中运矿砂船等，若台船能全数取得，将起码带进22亿美元业绩。
    谭泰平指出，台船高雄厂船坞产能一年可造8艘大船，无法全部吃下国内外船东所释出订单，为提高造船能力接单，准备与大陆船厂合作，委托代工船段作业，然后再运回台湾组装。
    台船在2008年金融海啸尚未发生前，船东大多认为未来2~3年都会是船运产业好光景，因而拼命向造船公司下单，致使当时整体造船市况相当不错，但由于台船本身接单已接近满载，于是才将船锻部份，外包给大陆的扬子江造船厂。台船总经理谭泰平表示，未来外包合作对象应不会只有扬子江一家公司，会与更多公司合作。
    谭泰平表示，这样的外包模式台船还是会考量到整个成本问题再做决定，因为如果外包厂做完后再加上运费，整个成本如果高过台船本身自己製造，宁可让客户排单，也不愿意发包出去。