近日，日本船东Mizuho Sangyo加入了全球最大的巴拿马型散货船联营池Baumarine by MaruKlav。

1月28日，Klaveness在官网宣布，日本船东Mizuho Sangyo加入了由其与日本丸红商事组建的联营池Baumarine by MaruKlav。Mizuho Sangyo 旗下“MV Coral Ring”轮（建于2006年，75400载重吨）已交付给MaruKlav by MaruKlav，目前正在执行NOPAC首个航次。

Mizuho Sangyo历来与Baumarine by MaruKlav的创立者之一丸红商事存在密切合作，Mizuho Sangyo成立于1947年，并于1960年在日本今治注册。Mizuho Sangyo总裁Norikazu Ochi表示："我们期待与MarubenibyKlaveness联营池密切合作，实现船舶的最佳收益。”

Maruklav董事总经理Michael Jorgensen表示：“很高兴有另一个来自日本今治的大船东加入Baumarine by MaruKlav。我们相信通过与所有参与者的密切合作，MaruKlav by MaruKlav联营池将继续成为各国船东的最佳解决方案。”

Baumarine by MaruKlav联营池于2020年4月开始运营，由挪威散货船运营商Klaveness与日本丸红商事共同组建，合并了MG Harrison Shipping和Baumarine两个联营池，一举成为全球最大巴拿马型散货船联营池，目前共管理75艘巴拿马型散货船，是成立之初的两倍。

Baumarine by MaruKlav联营池通过利用大数据以及机器学习模型辅助决策，在2021年完成了承诺业绩，盈利按预期实现了P5TC 基准水平。

1月17日，Baumarine by MaruKlav联营池报告，2021年下半年收益为29,473 美元/天（总收入 31,024 美元/天），联营池卡姆萨型散货船（Tess82，基准100分），净收入8,897,605美元/船，相当于毛收入9,365,900美元，12 个月中有 9 个月的表现优于P5TC 基准。在 FFA 高峰期将现货转换为固定收益，执行了34 份协议和 1,915 船天。租船运营团队帮助船东完成了51次船员更换，最大限度地减少了他们的停租时间。