近日，11条40万吨级大船靠泊山东港口青岛港董家口港区。该港区发挥“港外过节，港内大干”优良传统，挑选精兵强将、强化生产组织，全力抓好40万大船作业效率，春节期间接连创出单机效率2286吨/小时，日均火车装车1095车等多项生产记录。

据了解，全球现有40万吨级大船60多条，此次集中靠泊相当于全球近20%的40万吨级大船一次性集靠董家口港区。作为全国第一个投产运行的40万吨级矿石码头，该港区已经接卸40万吨级大船超过240条。

据介绍，山东港口青岛港发挥青岛港董家口矿石码头公司大码头、大堆场优势，致力于打造“选择董矿就是选择未来，选择董矿就是选择放心”服务品牌，不断提升对外服务品质。

为全面做好现场生产组织，董矿公司加强与客户沟通，及时掌握钢厂客户需求，科学制定生产计划，优化组织模式，确保节日生产、疏运有序进行，进一步压缩船舶测温、核酸取样等非生产时间。

为确保集中到港船舶能够顺利接卸，董矿公司一方面提前抓好场地整备，提高堆存能力，加快库场周转；另一方面全力做好三路疏运组织，以疏促卸。在火车作业方面，通过提高双线装车利用率，抓好取送车衔接，确保全面兑现作业指标。库场通过合理规划，做好各环节组织衔接，确保市提车在港停时压缩至2小时以内，转水船等泊时间1.5天以内，以疏保卸加快周转。

董家口港区的效率提升离不开科技持续赋能。董矿公司以建设国内领先的智能化干散货码头为目标，坚定不移走创新驱动之路，建设智慧绿色港口。在卸船机、堆取料机、装船机、装车楼自动化及干散货码头智能管控平台等项目上发挥科技赋能的力量。

董家口港区内，世界最大卸船机自动化升级，抓料效率与人工效率基本一致，大幅降低了司机的作业强度。

智能装船工艺助力安全高效转水。以前，董矿公司装船转水疏港一直采用门机作业模式，为响应国家“构建资源节约、环境友好的港口绿色发展体系”要求，董矿公司绿色环保装船流程工艺项目投产，其中装船机按照全自动装船工艺设计，技术人员采用船舱自动扫描、船舶平衡检测、料高自动检测、视频联动控制等技术，实现单舱自动化装船作业，并通过不断积累船型数据，形成14种装船工艺，解决了单舱均匀布料及船舱平衡控制难题。

与此同时，董矿公司在国内率先实现集装箱型火车的自动装车。通过组织专班技术人员联合攻关，董矿公司解决了车厢流量自适应调节和粉尘光线雨雾干扰等技术难题，确保控制放料时机精准，车厢物料前后均匀，有效避免偏载。极大降低了人工劳动强度和设备损耗，而且将装车精度与效率都提高了10%以上。

董矿公司还拥有国内最大的矿石堆场，堆场面积近400万平方米，是全国最大的“矿石超市”，堆场货物的周转全靠7台多功能的堆取料机，10500t/h的堆料能力和6000t/h的取料能力在国内首屈一指。

此外，董家口港区的矿石干散货码头智能管控平台是集干散货码头生产作业、设备设施、安全环保、经营管理等多功能于一体的集中智能化管控平台，在全国尚属首创。智能管控平台上线使用，开创了从单一数据到众多数据、从现场工作到远程控制、从生产数据到数据分析的模式局面，初步实现自动化设备的集中管控，各信息系统的数据打通，完成了机械化到智能化的提升。（中国日报青岛记者站）