2021年集运市场的极端环境催生了集运市场上一系列的反常操作。比如此前大量的散货船或件杂货船舶被投入到集运市场；几天前，家居跨境电商乐歌股份宣布“货主变船东” 自己订造一艘集装箱船舶。

近日，此前总部位于英国的曾自己租船运输货物的货代公司Uniserve决定再向前迈一步，创建了一家专门的班轮子公司——Ellerman City Liners。

根据Alphaliner提供的数据显示，目前这家名为Ellerman City Liners的集运公司通过租用4艘船舶掌握着13814TEU的运力，已经排在了世界第56大集装箱航运公司名头。

据悉Ellerman City Liners公司已经开通了一条名为GB Express的从中国到英国的定期半轮航线，使用正是上述Alphaliner所记载的该公司租用而来的4艘大小从2464TEU到5060TEU不等的集装箱船舶，该条航线挂靠太仓、宁波和大铲湾，以及英国的蒂尔伯里等港。

不久前的1月25日，一艘2756TEU的名为Cape Hellas的集装箱船舶在太仓和宁波装满货物后成功抵达英国蒂尔伯里港，值得一提的是，该船已经是Ellerman 公司今年1月第二艘抵达这个英国港口的船舶，此前 12月7日，另一艘2464 teu的 Buxhansa轮从宁波出发，在深圳大铲湾装货后，曾于1月12日抵达蒂尔伯里 。这意味着，这家原本或许只是希望通过临时租船以运输自己货物的货代公司正在向着能够提供定期班轮服务的方向发展。

根据VesselsValue的数据，Ellerman 是从希腊Cape Shipping公司手中租用的Cape Hellas轮，租期为30个月，据报道每日租金为5.4万美元。

去年年底，该公司还从塞浦路斯海运公司(Cyprus Sea Lines)租了5060 teu的“SC Mara”轮和3500 teu的“Mona Lisa ”轮，租期均为两年，从而使其船队达到4艘。

其实Ellerman这个名字是一个相对来说非常古老的航运名头，相关资料显示Ellerman Lines此前曾是一家英国货运和客运公司，该公司成立于19世纪末并一直经营到20世纪。通过收购较小的航运公司继续扩张，该公司一度称成为世界上最大的航运公司之一。但其在第一次和第二次世界大战中，该公司的商船队遭受了严重的损失。随后在20世纪下半叶，该公司在现代化的竞争中逐步衰败。导致其航运资产于1991年被卖给了更大的公司 Andrew Weir Shipping，随后经过几次转手到汉堡南美，直到2004年该公司名称被最终撤销。

就在去年，由于Uniserve 极度缺乏从中国-英国航线的舱位，Ellerman的名字得以重新被使用，并在过去一年里展开了多次租船活动。

Alphaliner也在近期的一份报告中详细介绍到，Uniserve原本是希望通过租用一些船只来弥补舱位不足的难题，但随后考虑到目前的运力短缺和港口拥堵情况并不会很快缓解，因此该公司决定做长期打算，自己成为一家承运人公司。

一位资深贸易消息人士也介绍到:“做临时租船的货代面临的问题是，他们没有时间表，这使得他们很难从港口获得任何形式的承诺来为这些船舶挂靠提供服务。”这也成为了Ellerman这个航运品牌复出的主要原因之一。

Uniserve是英国最大的私营物流供应商。 它的海运业务部门被称为UniOcean，上述新开辟的航线也是运送UniOcean品牌的集装箱(如头图)，Ellerman的初步业务开展也是在UniOcean的名下进行的。

值得一提的是，Ellerman品牌的复出正是Uniserve 的董事长 Iain Liddell故意而为之，因为其职业生涯正式始于此前的Ellerman公司，并随后于1984年创立了Uniserve。