航运界网消息，挪威船东华轮威尔森集团（Wallenius Wilhelmsen）2月10日公布2021年第四季度和全年财报。

2021年第四季度，华轮威尔森集团总收入10.78亿美元，与2020年同期的8.22亿美元相比，增长31%。EBITDA为3.06亿美元，与2020年同期的1.5亿美元相比，增长104%。净利为9800万美元，与2020年同期的4700万美元相比，增长109%。

2021全年华轮威尔森集团总收入38.84亿美元，与2020全年的29.58亿美元相比，增长31%。EBITDA为8.3亿美元，与2020年同期的4.73亿美元相比，增长75%。全年净利为1.77亿美元，而2020全年亏损3.02亿美元。

华轮威尔森集团董事会提议每股分红15美分，相当于约63.5万美元。

华轮威尔森集团首席财务官兼代理首席执行官Torbjørn Wist表示，2021年第四季度业绩非常好。尽管芯片（CHIP)持续短缺导致汽车产量下滑，但运价回升、营运效率提升以及所有船舶都恢复运营是业绩增长的关键。展望未来，公司将继续利用运营灵活性的优势来应对全球市场波动。有强劲的业绩做基础，很高兴2021年董事会能提议较高的分红。

财报显示，华轮威尔森集团在在第四季度末运营了131艘船舶，并且所有船舶都处于营运状态，即原来闲置（lay-up）的船舶已全部重新投入运营。同时，其最后一艘新造船Nabucco也已于2021年10月交付并投入运营。至此，华轮威尔森集团没有在建或新造船订单。

在第四季度，华轮威尔森已任命航运资深人士Lasse Kristoffersen担任首席执行官一职，任期不迟于2022年6月1日开始。

对于市场前景，财报显示，华轮威尔森预计货运量将受益于2022年汽车半导体芯片供应的逐步改善而增长，同时全球船队增长较低，即供需平衡的基本面将有利于汽车运输市场中长期的发展。

具体而言，需求端，因汽车库存已处于非常低的水平，汽车市场销量的增长取决于生产量。受半导体芯片（CHIP)短缺的影响，2021年第四季度的汽车销量比2020年同期下降17%，与疫情前的2019年同期相比下降16%。但从环比的角度来看，全球轻型车（LV）销售包括所有乘用车、SUV、MPV和轻型商用车，第四季的销售额环比增长了6.6%。2022年，尽管疫情风险仍然存在，但奥密克戎看起来危害较小，预计半导体芯片的短缺的形势会逐步改善。同时，全球对重型车辆的需求持续强劲。2021年第四季度，建筑、农业和采矿机械出口同比增长24.9%。

供给端，全球汽车运输船共计698艘，相当于3.92亿辆车。而新船订单共计39艘，相当于现有船队的8%。