航运界网消息，华轮威尔森(Wallenius Wilhelmsen)8月12日发布2025年二季度未经审计的业绩。报告期内，Wallenius Wilhelmsen二季度表现强劲，尽管市场波动较大，息税折旧摊销前利润（EBITDA）达到4.7亿美元，环比增长2%，反映了航运市场的强劲需求。

2025年一季度，Wallenius Wilhelmsen实现营业收入13.5亿美元，环比增长4.1%，同比下降0.7%；息税折旧摊销前利润（EBITDA）为4.7亿美元，环比增加2.2%，同比下降6.9%；息税前利润（EBIT）为4.4亿美元，环比增长45.9%，同比增长22.6%；净利润为4.0亿美元，环比增长63.8%，同比增长27.9%。调整后EBITDA利润率为35.0%。

尽管特朗普对汽车进口征收更高的关税，但Wallenius Wilhelmsen继续看到对汽车海运的强劲需求。二季度货运量环比增长11.1%，同比下降0.5%至1476.1万立方米。但运价为每立方米64.9美元，环比下降2.0%，同比增长6.9%。

Wallenius Wilhelmsen首席执行官Lasse Kristoffersen表示，“Wallenius Wilhelmsen看到第三季度需求持续强劲，尤其是在航运方面，并维持今年的财务业绩指引。”

他指出，与2024年同期相比，亚洲的货运量增长了5%，这得益于中国15%的增长。日本出口持平，而韩国出口下降6%，原因是对美国的出口减少。与此同时欧洲出口下降1%，北美出口下降8%。

他解释称，“预计中国汽车出口增长将继续，而欧洲和美国的汽车销量可能会继续下降或稳定在目前的水平，导致东西方汽车贸易不平衡进一步加剧。”

Wallenius Wilhelmsen认为自己在中国市场处于强势地位，拥有通往中国出口所有地区的贸易路线。为了适应这一趋势，Wallenius Wilhelmsen已将运力从出口较弱的欧洲转移到中国出口市场。

“与此同时， Wallenius Wilhelmsen重申，鉴于当前的市场环境，第三季度以后的销量前景不确定，可能会发生变化。具体而言，在宣布关税后，对美国汽车和重型汽车进口和生产的中长期影响还为时过早。”

根据Wallenius Wilhelmsen的说法，几家汽车制造厂商报告称，关税对利润产生了重大影响。

维持2025年财务业绩指引

鉴于当前的市场环境，第三季度以后的销量前景尚存不确定，Wallenius Wilhelmsen预计2025年调整后EBITDA将与2024年持平。

PCTC船队发展

截至二季度末，全球汽车运输船达到767艘，总运力460万CEU。二季度交付了21艘新船，并且1艘汽车船因火灾全损。

截至目前，全球远洋汽车船（>4000 CEU）的订单量为176艘，相当于全球现有船队的35%。其中38艘在2025年交付，58艘在2026年交付，51在2027年以及其余的在2028年交付。