建立船用轴舵系生产中心是中船江南重工股份有限公司的“五大中心”发展战略之一。该公司在长江口长兴岛上建立的船用轴舵系生产基地已投产近两年半时间，目前已发展成为中船集团公司最大的船用轴舵系生产基地，其轴舵系产品能为当今所有船型配套，并得到了中、美、英、德、法、挪、意、日、韩等国船级社的认可。今年前5个月，该基地为国产29.7万吨超大型油船（VLCC）、17.5万吨散货船、5300TEU集装箱船等配套了轴舵系，其生产总量同比增长10%。
    中船股份有关负责人介绍，船用轴舵系生产基地的建立和投产，大大推进了该公司的产品结构调整工作，促进了船用轴舵系产品的国产化。之前，中船股份在老厂房只能生产17.7万吨级以下散货船的轴舵系，且年产量不超过24船套。船用轴舵系生产基地建成后，该公司新厂房面积比老厂房增加了1倍以上，达到2.2万平方米，厂房内分为A、B、C、D4个区域，分别能生产小型、中型、大型、超大型船用轴舵系产品；基地还新增了一批大型、超大型现代数控机床，已加工过重205吨、面积为17米×10米的舵扇，以及重110吨、直径为0.98米、长14米的艉轴毛坯等大型产品。
    去年，中船股份船用轴舵系生产基地共完成各类轴舵系加工项目99个，以17.7万吨级散货船作为标准来核算，基地共完工交付船用轴舵系60船套，提前实现了年产48船套轴舵系的生产纲领目标，创中船股份年产船用轴舵系历史最好水平。与此同时，该基地相继承接了40万吨矿砂船、8530TEU集装箱船、30万吨VLCC、17.7万吨散货船等各型船舶的轴舵系订单，用户已从长兴岛上的三大船企扩展到了上海及江苏、浙江等长三角地区的造船企业。
    中船股份有关负责人表示，其船用轴舵系生产中心的建设工作任重道远，未来其工作重点之一是发展船用轴舵系打包供应业务，为协助造船企业实现造船总装化作出更多贡献。