壳牌公司近日发布了2022年度《液化天然气（LNG）前景报告》，《报告》指出，目前越来越多的国家从新冠肺炎疫情造成的经济影响中复苏，世界主要经济体对LNG的需求继续保持增长态势。统计显示，2021年全球LNG贸易量达到3.8亿吨，同比增长6%，增幅扩大超5个百分点。

随着各国不断发展更低碳的能源体系并追求实现净零排放目标，对于更清洁的天然气和天然气行业脱碳措施的关注将有利于LNG在未来几十年内持续成为一种可靠、灵活的能源。

在供给方面，2021年，LNG出口量位居前三位的仍然是澳大利亚、卡塔尔和美国。特别值得一提的是，去年美国LNG出口增量位居世界第一，同比增长2400万吨，达到7360万吨，专家预计2022年美国有望超过澳大利亚成为全球最大的LNG出口国。

(上图为分国别/地区LNG出口量)

在需求方面，2021年，中国、韩国和日本继续引领LNG需求的增长。中国的LNG进口量增加了1200万吨，达到7900万吨，超过日本成为世界上最大的液化天然气进口国。

(上图为分国别/地区LNG进口量，下图为中国LNG进口合同情况)

2021年，中国的LNG买家签署了每年超过2000万吨的长期合同。这表明LNG在关键行业用能的煤改气转型, 以及助力中国实现2060年碳中和目标过程中将持续发挥作用。

LNG需求的增长和供应紧张，加剧了2021年LNG价格波动，全年LNG平均价格为8.8美元/百万英热单位，同比增长82%。其中，欧洲天然气价格波动最大，2021年10月达到历史最高，超过75欧元/兆瓦时，同比增幅超过500%。

总体而言，预计到2040年，全球LNG需求预计将超过每年7亿吨，比2021年的需求量增加90%。随着亚洲天然气产量下降，区域经济增长，以及LNG将取代传统化石能源，预计中国、日本和韩国等亚洲国家将继续保持进口LNG的稳定需求，从而帮助其解决空气质量问题，并推动其实现碳减排目标。

中国作为全球第一大LNG进口国，巨大的市场规模优势助力我国海上LNG产业链装备水平也不断获得提升。

2021年，我国首艘17.4万立方米浮式液化天然气储存再汽化装置（LNG-FSRU）和全球最大20000方LNG运输加注船顺利交付。

2022年1月，沪东中华造船（集团）有限公司与法国GTT公司联合研发的全球最新一代“长恒系列”17.4万LNG运输船获得日本商船三井株式会社的认可，签订了6艘建造合同。这是中国船企在LNG运输船建造领域一次性生效数量最多（6艘）、合同金额最大（75亿元）的订单。

（来源：壳牌 2022年度《液化天然气前景报告》、各企业微信公众号，中国船协整理）