2月24日，靠泊在中远海运港口连云港新东方国际货柜码头（简称“CSP连云港码头”）29号泊位的“集海钟山”轮完成卸载作业后，重新带货返回上海港，这标志着上港国际、连云港港合作推出的“连申快航”首艘集装箱增班船正式投入运行。

2021年12月30日，上海国际港务（集团）股份有限公司和连云港港口控股集团有限公司正式签署战略合作协议。双方依托各自资源优势、区位特点，不断深化港航物流、智慧港口等方面合作，其中一项重要合作就是实现两港“支线航班加密”目标。

为加速这一目标落地，连云港港主动对接上海方面，以及达飞、地中海航运、长荣等多家船公司中国区总部，CSP连云港码头成立联合工作组，通过增加支线密度、放大舱位、提高港口服务效率等方式，以打造“连申快航”为载体，积极推动连云港、上海两港早日实现“天天班”。

据悉，随着“连申快航”首艘集装箱增班船的投入运行，“连云港—上海”中转支线密度将由目前每周2班增加至每周3-4班。

“目前，投放这条支线的集装箱船已达3艘，后续我们还将继续与各方保持沟通对接，加大推介和市场开发力度，支持上海海华增加航线运力投入，计划3月底往返两港的船舶将达到5艘，届时每周可运行5班以上，基本实现天天班目标。”CSP连云港码头公司相关负责人表示。

据悉，“集海钟山”轮隶属于上海国际港务（集团）股份有限公司旗下锦江航运子公司上海海华轮船有限公司（简称“上海海华”）。此次首航之旅在连云港主要卸载锌精矿、木浆、无纺布、脂肪醇、冻牛肉等进口中转上海货物，并装载家电、纺织机等出口货物。

下一步，CSP连云港码头公司将携手上海海华，依托“连申快航”项目，进一步实现连云港港与上海港的无缝衔接，拓展连云港港口辐射范围，带动更多箱源聚集，为客户提供更加高效便捷的运输通道，助推连云港港打造上海国际航运中心和长三角港口群北翼强港。