航运界网消息，纽交所上市的油轮公司Nordic American Tankers（以下简称“NAT”或该公司）2月25日公布2021年第四季度和全年未经审计的财报。

第四季度，该公司录得收入5503.7万美元，与2020年同期的4384.1万美元相比，增长26%；净运费收入2262.5万美元，与2020年同期的1629.3万美元相比，增长39%；息税折旧摊销前利润（EBITDA）为189.4万美元，而2020年同期为亏损509.5万美元；调整后EBITDA为189.5万美元；第四季度亏损2104.4万美元或每股亏损0.12美元，而2020年同期为亏损2866.3万美元或每股亏损0.19美元。

2021全年，该公司录得收入1.9576亿美元，与2020年同期的3.5462亿美元相比，下降45%；净运费收入6749.6万美元，与2020年的2.3353亿美元相比，下降71%；EBITDA为-2469.4万美元，而2020年同期为1.4925亿美元；调整后EBITDA为-1628.8万美元；2021全年亏损1.1942亿美元或每股亏损0.73美元，而2020年同期净利为5003.3万美元或每股净利0.34美元。

从运力增长的角度来看，NAT一直称自己是唯一家只钟情于苏伊士型油轮的上市公司。在2018年底之前，该公司几乎每年都在扩大船队，曾一度拥有33艘苏伊士型油轮。截至2月28日，该公司官网显示其拥有22艘营运船舶和2艘新造船，其中“NORDICMISTRAL”轮(2002年建造）在2月2日被出售。换言之，该交易完成后，该公司将只拥有23艘苏伊士型油轮，即21艘营运船舶以及2艘将分别于5月和6月交付的新造船。总的来说，尽管该公司财报披露称已准备好从预期的油轮市场复苏中获利，但至少从结果上来看，该公司在缩减运力。

从经营上来看，该公司船队在第四季度每日平均租金（TCE）达到10100美元，与第三季度的5800美元相比，上涨约74%，比第二季度的7800美元也要高；而第四季度净运费收入同比增长39%，TCE水平在该公司过去五个季度中表现最好。

关于俄罗斯和乌克兰最近发生的政治事件，该公司声明将在影响更清晰时再发表相关评论。对于石油市场走势，NAT称，全球石油需求接近疫情前的水平。更重要的是，石油产量正在缓慢但肯定地增长。当前全球石油库存处于极低的水平，该公司预计油轮市场将在年内逐步改善。