俄乌冲突升级以来，全球油轮股价表现抢眼，但上扬幅度各不相同，且涨幅有所放缓。

集装箱和干散货航运股票则没有明显变化，有多家公司的表现甚至逊于标准普尔500指数，尤其是在干散货航运板块。

散户推动油轮股价上涨

Evercore ISI航运分析师Jon Chappell表示：

在指数大幅下跌时长期投机油轮股票并不一定是有效的长期投资策略，但在很多情况下，它们确实是对冲工具。

自2月22日收盘以来，两大船东公司Nordic American Tankers（NYSE:NAT）和Teekay Tankers（NYSE:TNK）的股价分别上涨了46%和24%。

Chappell表示，近期油轮板块的交易走势主要由散户推动。Nordic American Tankers 是最大的赢家，Teekay Tankers为第二大赢家，市值低于5亿美元的股票通常由散户推动。

相比之下，更受机构青睐的大型油轮股则有所滞后。

从2月22日到3月2日，DHT（NYSE:DHT）和天蝎座油轮（NYSE:STNG）的股价上涨了9%，Frontline（NYSE:FRO）和International Seaways（NYSE:INSW）的股价上涨了8%。Euronav（NYSE:EURN）是市值最大的美国上市油轮公司，其股价仅上涨1.5%，低于同期标普500指数涨幅。

干散货和集装箱航运股涨跌不一

3月2日，干散货和集装箱航运股普遍上涨。Chappell表示，这些股票的表现与整体趋势相符，道琼斯指数上涨600多点，这些股票上涨也不足为奇。

但从过去6个交易日来看，大多数干散货航运股没有明显涨跌。Diana Shipping（NYSE:DSX）是最大例外，自2月22日以来上涨了17%，其原因与地缘政治动荡无关，而是该公司在2月25日将股息增加了一倍。

在其他干散货航运股中，与2月22日收盘价相比，Genco（NYSE:GNK）周三收盘上涨5%；Star Bulk（NASDAQ:SBLK）上涨2%；Safe Bulkers（NYSE:SB）持平，Seanergy（NASDAQ:SHIP）下跌1%，Eagle bulk（NASDAQ:EGLE）下跌2%，Golden Ocean（NASDAQ:GOGL）下跌6%。

集装箱航运股的表现相对较好。在集装箱船东中，Euroseas（NASDAQ:ESEA）自2月22日以来上涨了6.5%；季度业绩好于预期的Global Ship Lease（NYSE:GSL）上涨5%；Costamare（NYSE:CMRE）上涨1%；达瑙（NYSE:DAC）下跌3%。集装箱航运公司中，Matson（NYSE:MATX）和Zim（NYSE:Zim）分别上涨6%和2%。但在哥本哈根上市的马士基股价在过去6个交易日中下跌了5%。