3月4日，中国船舶集团旗下沪东中华三喜临门，一天内完成1船交付、1船开工、1个新项目启动三型箱船三大节点。公司总经理陈军、副总经理翁红兵，公司长兴造船副总经理胡宏宇等领导和各方嘉宾出席仪式。

Seaspan公司15500TEU箱船项目首船开工

Seaspan公司是全球最大的独立集装船船东，15500TEU集装箱船项目是沪东中华与其合作的首个项目，项目于2021年4月承接，公司与江南造船各建3艘。

该船由沪东中华自主设计，总长366米，型宽51米，型深30.2米，服务航速22.0节，按照Tier III规范建造，配备混合式脱硫塔。得益于全球最新绿色环保、高效节能、安全等技术设计，优化的线型、大直径螺旋桨和节能导管，船舶的各项性能指标达到国际先进水平。

达飞集团15000TEU箱船项目“达飞• 阿多尼斯”号交付

“达飞· 阿多尼斯”号是全球第一艘安装除氮脱硫装置和采用减摇系统新技术的大型箱船，该船绿色环保性佳、安全性高、可大幅减少货物损耗。沪东中华优质建造赢得船东赞誉，实现了整个项目提前交付。在签字仪式上，达飞集团、招银金融租赁向公司副总经理翁红兵赠送感谢信。信中表示，该项目950万工时无安全事故，建造团队投入百分百精力，展现出良好的敬业、奉献精神，实现项目完美收官，各方将继续深入合作，取得更多新成绩。

达飞集团13000TEU箱船双燃料项目首船燃料舱开工

在15000TEU集装箱船“达飞 阿多尼斯”号命名仪式上，船东致辞表示，中法船海巨头将尽快开展更多合作，深化合作伙伴关系。仅四天后，13000TEU双燃料集装箱船项目首船燃料舱开建，意味着该项目全面启动，沪东中华将为世界双燃料集装箱船“家族”增添新成员。

13000TEU双燃料集装箱船项目共6艘，是全球最新一代绿色环保、高效节能型集装箱船，将是运营于南美航线的最大双燃料型集装箱船。总长336米，型宽51米，采用 Mark III液货围护系统，由中国船舶第708研究所设计，采用中国船舶集团自主品牌双燃料WinGD主机，凸显了中国船舶集团船海产业链的整体优势。

燃料舱是双燃料船舶最核心部位，建造技术难度最大。沪东中华是目前行业内唯一能同时建造NO.96和MARK III 两种薄膜型燃料舱的船企，多次创造单舱单层首次报验零漏点的优良业绩，建造工艺技术已达世界顶尖水平。在全球首型23000TEU双燃料集装箱船项目建造中，沪东中华以精益管理，大胆创新工艺流程，不断刷新各项生产纪录，赢得了达飞集团高度认可和称赞。