受欧美制裁影响，多艘被美国列入黑名单的俄罗斯油船通过更名或临时改道前往新的地点，甚至不得不返回俄罗斯。

美国政府之前已经将俄罗斯国有航运公司Sovcomflot列入制裁名单，该公司旗下的两艘油船正在从原定目的地加拿大改道。加拿大也已经关闭其港口并禁止俄罗斯船舶进入加拿大水域。

数据显示，挂利比里亚船旗的47125载重吨成品油船“SCF Neva”号于3月3日从加拿大圣约翰港改变航向前往加勒比海，在3月5日抵达巴哈马弗里波特。这艘船于2月中旬在哥伦比亚的马莫纳尔港口装载原油，在加勒比海的圣尤斯特歇斯岛的一个储存码头停靠后，原本应该继续前往加拿大新不伦瑞克的圣约翰港。

拥有日产量32万桶的圣约翰炼油厂的欧文石油公司证实，“SCF Neva”号原定应该抵达其设施。该公司发言人称，这艘船没有运载来自俄罗斯的产品，但由于该船与俄罗斯有关联，因此转移了目的地。

同时，Sovcomflot另一艘50922载重吨成品油/化学品船“SCF Ussuri”号也改道前往巴哈马弗里波特。该船于2月24日在美国纽约装货，原定于3月1日抵达加拿大蒙特利尔。由于“SCF Ussuri”号在美国东海岸装货，因此无法在不违反《琼斯法案》的情况下返回美国。

第三艘同样在北美码头附近的47187载重吨成品油船“SCF Yenisei”号已经改道返回俄罗斯港口。该船于月初在美国西海岸阿纳科特斯港卸下成品油后，在3月3日改变了目的地。目前这艘船预计将在3月21日抵达俄罗斯Vanino港。

能源研究和咨询公司IHS Markit表示，对于这些船舶的去向，它们是否会被接收，以及港口是否会接受它们，这是令人难以置信的混乱。随着各国对俄罗斯船舶实施更多限制，许多船舶可能会改道前往亚洲。

不过，俄罗斯船舶能否顺利停靠亚洲港口也是未知数。本月初，被美国列入制裁名单的俄罗斯籍油船“Linda”号（原名“Lady M”号）在前往马来西亚的途中，被马来西亚方面拒绝停靠。

马来西亚当局怀疑这艘船有意更改名字以便可进入马来西亚水域。

据马来西亚当地媒体消息，原定抵达瓜拉宁宜国际港口（KLIP）的“Inda”号已延迟至9日凌晨1时抵达。消息称推迟的原因是为了让一艘在2014年开始被命名为“Lady M”号的油船有时间改名。

据了解，“Lady M”号是一艘115418载重吨阿芙拉型油船，建于2003年，由日本造船厂建造，最初由希腊的Atlas Maritime拥有，并命名为“Montigny”号，同时在2020年更名为“Linda”号，曾在从孟加拉来到马六甲海峡时，将名字中的“L”字母删除。

过去一年内，这艘船已在瓜拉宁宜国际港口停靠了3次，而在被限制入港之前，此船的目的地是前往柔佛丹绒柏勒巴斯（Tanjung Pelepas）。船舶跟踪数据显示，目前该船已经将目的地改为新加坡港，预计将在当地时间3月11日抵达。

据了解，“Linda”号目前运营商为俄罗斯Transmorflot公司。该船由俄罗斯工业通讯银行子公司PSB Lizing OOO，作为对俄罗斯工业通讯银行制裁措施的一部分，这艘船已经被美国财政部列入制裁名单。

据悉，一名美国政府官员周三表示，拜登政府正在考虑效仿加拿大，禁止俄罗斯船只进入美国港口。

悬挂俄罗斯国旗的船只在美国运输航线中只占很小的比例，但禁止俄罗斯货物进入美国将产生巨大的影响。目前尚不清楚当局是否在认真考虑实施这更为严厉的措施。