航运界网消息，船舶经纪公司Gibson Shipbrokers指出，中国原油需求的减弱将对油轮市场产生多重影响。

Gibson Shipbrokers援引国际能源署（IEA）本月最新预测称，2024年至2030年间，中国原油需求预计每日仅增长10万桶。这与去年的预测相比出现显著变化。

国际能源署曾于2023年7月预计，中国原油需求日增41万桶，同年9月便将增速下调超一半至18万桶，并指出：“中国石油需求增长动能似乎已耗尽，而多数其他国家需求仅小幅增长或下降，当前趋势强化了我们对全球石油需求将在本十年末达峰的预期。”

在最新报告中，国际能源署进一步将2030年中国原油需求预测下调至140万桶/日，原因是 预计GDP增速放缓及汽车行业脱碳进程加快。仅电动汽车一项，就可能在2030年挤占全球500万桶/日的石油需求，其中近一半源于中国汽油需求的减弱。

Gibson Shipbrokers表示，中国需求变化对油轮市场的多重影响将体现为：对船舶的需求从超大型油轮（VLCC）转向其他船型，同时化学品船和气体运输船需求可能上升，因石油增长方向转向石化原料和液化天然气。随着传统精炼燃料需求向生物燃料转型，专用油轮需求也将攀升。

Gibson Shipbrokers指出，苏伊士以东地区的原油需求增长将由苏伊士以西（主要来自美洲）的供应增加来满足，这可能在2024至2030年间支撑长距离运输贸易。但国际能源署去年进一步调整预测，反映出西方需求下降放缓与东方增长减速，这将减弱对原油油轮的需求。

此外，Gibson Shipbrokers提到，随着传统燃料需求趋缓，成品油轮未来几年将面临挑战，新增炼油产能靠近需求增长中心，将影响对清洁油品的需求。