近日，意大利船级社（RINA）和船舶系统提供商5M Renewables公司签署了一份谅解备忘录，将合作开发浮式绿色制氢船概念。

据悉，双方合作的这艘为Thessalonica Hydroship制氢船概念包括一项碳信用抵消计划，将使船东、租船方和其它利益相关者获益，这种概念将为船舶和能源领域的脱碳努力做出贡献。

双方已于今年2月9日签署了谅解备忘录，协议内容包括两部分——船舶设计和上建制造，将包括绿色氢的生产和分配系统。

RINA表示，Thessalonica HydroShip概念能将风能或潮汐流涡轮机的能源转化为绿色氢，无需使用FPSO，从而大大降低了整体平准化的能源成本(LCOE)，产生具有成本竞争力的氢气。

现成的风力/潮汐流涡轮机、现成的电解槽和其它工厂设备，将使配置进行优化，从而在近海距离提供具有成本竞争力的绿色氢气，消除了洲际交付点的运输和物流，进一步为终端用户市场降低了氢气的长期运营成本。

与此同时，在英国，船舶能源公司Marine Power Systems (MPS)和Marine2o公司也联手开发了综合解决方案，以支援利用海上可再生能源生产绿色氢气，使用船舶将这种能源载体运送到市场。

在荷兰也有数个海上风能制氢项目，包括荷兰首个海上绿色氢能项目PosHYdon，该项目已于去年启动。

此外，Neptune Energy公司和德国海上风电开发商RWE不久前也宣布在荷兰的北海海域开展一个海上风电制氢示范项目。该项目名为 H2opZee，旨在在北海建设300-500兆瓦的电解槽能力，利用海上风能生产绿色氢气，然后通过一根现有管道将其输送到陆地，容量为10-12吉瓦。