3月16日，由海洋石油工程股份有限公司（以下简称“海油工程”)负责总包的的亚洲首艘圆筒型FPSO（浮式生产储卸油装置）“海洋石油122”在海洋石油工程（青岛）有限公司举行开工仪式。该项目由我国自主设计建设，首次应用的多项技术将填补我国海洋工程领域空白，助力我国深水超大型海洋油气装备自主设计建造和集成能力取得新突破。

该圆筒型FPSO是目前亚洲最大的圆筒型生产储油平台，其业主方为中海油深圳分公司，总承包方为中海油天津海油工程有限公司；除主船体分段由南通惠生海洋工程有限公司预制外，平台主船体总装及调试、上部组块及生活楼的建造和调试将由海油工程（青岛）有限公司负责完成，入级中国船级社（CCS）。

流花11-1/4-1二次开发项目圆筒型FPSO工作水深约324米，高度36.5米，主甲板最大直径达94米，面积相当于13个标准篮球场，最大排水量达10万吨，接近“辽宁舰”的2倍。原油处理能力每天近6千立方米，最大储油量达6万立方米，设计寿命30年，可连续在海上运行15年不回坞，能抵御百年一遇的超强台风。采用国内首个海上双塔脱硫系统设计、国内首个非风向标效应外输系统设计等先进技术。预计2024年8月底达到投产条件。

 

FPSO是集原油生产、存储、外输等功能于一体的海上原油加工厂，具有抗风浪能力强、适应水深范围广、储卸油能力大以及可转移、重复使用等优点，已成为全球海洋油气开发的主流生产装置。截至目前，我国共运营18艘FPSO，数量和总吨位位居世界前列。

相较于常规的船型FPSO，圆筒型FPSO具有钢材用量少、稳定性好、抵御恶劣海况能力强等特点，可降低工程投资，有效提高经济适用性。从2007年世界首艘圆筒型FPSO投用至今，其设计工作完全由国外公司垄断。当今全球160余艘FPSO中仅有6艘圆筒型FPSO实现工程应用，主要在英国、挪威、巴西等海域。

中国海油首次自主设计建造圆筒型FPSO，首次开展聚酯缆多点系泊系统设计、海上天然气及原油脱硫装置设计等工作，将克服多点系泊系统设计、上部模块和船体一体化设计、紧凑模块空间设计布置等方面巨大的技术挑战。

据海油工程流花油田二次开发项目总包工程项目总经理舒伟介绍，项目团队对设计建造和集成领域的“卡脖子”技术进行重点攻关，将实现10项关键设备和系统的自主化，填补国内多项海洋工程行业技术空白，带动船舶、大型装备、大型设备制造业高质量发展。

圆筒型FPSO建造完成后，将与一座深水导管架平台组成油田开发设施，服役于我国南海流花油田。流花油田于1996年投产，是我国第一个深水油田，也是迄今为止我国海上储量最大的礁灰岩油田。近年来，中国海油开展礁灰岩油田提高采收率开发技术攻关，结合油田周边勘探新潜力，不断优化油藏方案研究，准确刻画了油田剩余油分布情况，提高油田采收率近6%，延长油田寿命近30年，迎来二次开发机遇。

流花11-1/4-1油田位于中国南海珠江口盆地。流花11-1&4-1油田二次开发项目采用水下生产系统+导管架+FPSO外输的开发模式，将涉及流花4-1油田和流花11-1油田所产的原油物流在新建导管架式平台进行汇集和预处理，然后通过10英寸软管将处理合格的原油输送到新建圆筒型FPSO平台进行储存和外输。项目投产后，将有力保障国家能源安全和地区经济社会发展，为国家加强深水项目技术积累、培养深水项目管理技术检验人才起到积极的作用。

近年来，海油工程已相继为巴西交付2艘30万吨级巨型FPSO，并完成我国最大作业水深FPSO“海洋石油119”总包，其中P70 FPSO入选2019年中国“十大创新工程”，大型深水FPSO一体化设计、复杂单点及上部模块高精度集成等FPSO高端制造核心技术和EPCI总包能力获得重要突破。下一步，海油工程将再接再厉，大力提升技术攻关能力，打造以设计为核心的工程总承包能力，做优做强海洋工程产业价值链，加快推动国内油气增储上产，进一步提高我国能源安全保障能力。