3月16日，现代尾浦造船为大韩海运建造的18000立方米级LNG加注船“K.LOTUS”号完工交付，这也是韩国船厂建造的最大的LNG加注船。

“K.LOTUS”号总长166米，型宽24.4米，型深12.9米，搭载了符合国际海事组织(IMO)标准的C形(C-type)独立LNG储罐，储存量为6000立方米，可以在零下163摄氏度的超低温状态下安全运输LNG。该型LNG储罐以9%镍合金钢作为制造材料，在超低温环境中也可保持优异的强度和冲击韧性，具有很高的安全性和可靠性。

“K.LOTUS”号还搭载了可以同时使用船用柴油(MGO)和LNG的双燃料发动机，可大幅减少氮氧化物(NOx)和硫氧化物(SOx)等有害气体的排放。特别是该船的LNG再液化装置具有将货舱内自然气化的蒸发气体(BOG)以适当的温度和压力液化并作为船舶动力燃料供应的功能。

此外，该船的左舷和右舷分别安装了向船舶加注LNG燃料的设备“Loading Arm”和在海上加注LNG时可以控制船舶晃动的全回转推进器，提高了操纵性能和航行安全性。

据国际船舶网了解，“K.LOTUS”号是现代尾浦造船与大韩海运在2019年11月签订的1+1艘18000立方米级LNG加注船建造合同中的首制船，合同价值为715亿韩元(约合6130万美元)。

据悉，“K.LOTUS”号已经获得能源巨头壳牌集团（Shell）租约，将从4月起开始在位于荷兰鹿特丹的LNG加注枢纽港投入运营。

现代尾浦造船相关人士表示：“通过建造韩国最大的LNG加注船，公司为进一步提高LNG动力船舶的航行便利做出了贡献。随着LNG动力船舶需求的增加，公司将以差异化的技术力，在构筑全球LNG加注基础设施方面发挥更大作用。”

LNG加注船作为可以在海上为其他船舶直接供应LNG的高技术高附加值船舶，是全球LNG加注基础设施的关键组成部分，用于供应更清洁的低温燃料，具有良好的发展前景。现代尾浦造船自2018年首次交付7500立方米级LNG加注船以来，至今已承接了5艘同型船订单，位居韩国造船企业第一，在中型LNG加注船市场上的竞争力正在得到认可。（王楚）