3月15日，装配玉柴船动5RT-flex50DF低速低压双燃料发动机的首艘19900DWT双燃料不锈钢化学品船（XY047）正式交付，该船是象屿海装为日伸海运株式会社建造的第一艘双燃料化学品船，属于II类不锈钢化学品船，型长157.98米，型宽23.7米，设计吃水9.6米，入级英国劳氏船级社（LR）。

2020年1月17日，玉柴船动与象屿海装合签订了6台双燃料主机合同，其中2台5RT-flex50DF,4台6RT-flex50DF）分别装配在2条19900DWT化学品船和4条33000DWT化学品船，船东为日本船东Nisshin Shipping。目前已交付给南通象屿4台双燃料主机，其中2台5RT-flex50DF、2台6RT-flex50DF）,首台机5RT-flex50DF交验时间是2021年8月3日。此次交验，所有试验项目均一次通过，各项指标参数均满足设计要求，参与交验代表对玉柴船动制造的双燃料发动机产品质量和“颜值”给予了高度评价。

据悉，由玉柴船动生产的WinGD DF低速双燃料发动机在整个负荷范围内都能以气体模式稳定运行，燃油和燃气模式可直接平稳切换，在基于稀薄燃烧原理（奥拓循环）的燃气模式下，硫氧化物、颗粒物几乎为零，无需任何后处理措施即可满足国际海事组织（IMO）Tier III排放标准。同时该型主机还采用了不高于16 bar的低压供气系统，在满足排放法规的同时，有利于船舶的安全稳定运营。

据了解，装配玉柴船动5RT-flex50DF低速低压双燃料发动机的19900DWT双燃料不锈钢化学品船交付时间是2021年8月17日。船厂试航全过程，玉柴船动派出了技术过硬的服务工程师密切配合南通象屿首条船主机调试，节假日期间依然坚守服务，保障南通象屿仅用15天完成了原本需要36天左右的调试工作，一次试航成功，顺利交船，得到了船东、船厂的高度认可，为此，船厂还特地给玉柴船动发来了表扬信。

据统计，玉柴船动目前累计接单20台双燃料发动机，目前已交付18台，分别安装于LNG船，化学品船，集装箱船等。

玉柴船动始终秉承“做可靠的人，造可靠的机”的核心理念，将一如既往地为世界航运提供绿色环保、安全可靠的发动机产品。