2025年9月5日，玉柴船舶动力股份有限公司（以下简称“玉柴船动”）首台甲醇双燃料低速发动机6S60ME-C10.5-LGIM-HPSCR交付仪式在珠海成功举行。国航远洋、威海芜船、中国船级社广州分社、Everllence B&W、上海汇舸的领导及代表以及玉柴船动部分领导及职工代表出席并见证该主机交付仪式。这台甲醇双燃料低速发动机6S60ME-C10.5-LGIM-HPSCR为国航远洋89000吨甲醇双燃料系列散货船的首制船所配套，由芜湖造船厂旗下的威海芜船建造。

交付仪式上，首席顾问冯德良先生代表玉柴船动致辞，向出席交付仪式的领导、嘉宾、同事表示热烈的欢迎，向给予我们充分信任的船东国航远洋、紧密协作的芜湖造船厂、提供权威认证的中国船级社以及保障甲醇供应的合作伙伴上海汇舸，表示最衷心的感谢！同时，向每一位为了该项目日夜奋战、倾注心血的玉柴船动员工，致以最崇高的敬意！

国航远洋副总裁韩青先生代表国航远洋致辞，向该主机交付仪式的成功举行表示热烈的祝贺，并对圆满完成首台6S60ME-C10.5-LGIM-HPSCR甲醇双燃料低速发动机的台架试验、检验和交付而辛勤付出的玉柴船动领导和全体职工、相关支持与配合单位表示衷心的感谢。

首台甲醇双燃料低速发动机6S60ME-C10.5-LGIM-HPSCR的成功交付，是玉柴船动发展史上又一个里程碑式的时刻，不仅标志着玉柴船动在绿色低碳船用动力领域实现了重大突破，更意味着玉柴船动为中国乃至全球航运业减排降碳提供了坚实的“中国方案”。甲醇作为最具可行性的绿色燃料之一，是航运业面向未来可持续发展的重要路径。玉柴船动交付的不仅是一台发动机，更是携手各方，迈向绿色航运未来的一次坚实有力的共同宣言。

回首历程，从甲醇供应站的建设，到首台甲醇双燃料低速发动机6S60ME-C10.5-LGIM-HPSCR的装配测试，玉柴船动完成了多项开创性工作，攻克了一系列关键制造难题，成功实现了高压SCR系统与甲醇双燃料低速发动机的全球首次配套应用，完全满足IMO最严苛的排放标准。预计到今年年底，玉柴船动将成为国内首家同时具备天然气、甲醇和液氨双燃料低速发动机生产能力的企业。

玉柴船动将以首台甲醇双燃料低速发动机6S60ME-C10.5-LGIM-HPSCR的成功交付作为新的起点，在零碳航运之路上持续探索和砥砺前行。未来，玉柴船动将与各方伙伴深化合作，持续创新，打造更多高效、可靠的绿色动力解决方案，为构建更加清洁、可持续的航运未来贡献玉柴船动力量！