3月18日，中远海运集团举行2艘700TEU级长江干线电动集装箱船项目“云签约”仪式。51家企事业合作单位连线见证中远海运发展与扬州中远海运重工、上海泛亚航运分别云签署700TEU级电动集装箱船舶建造协议和船舶租赁协议，共同推动长江航运绿色零碳转型。

这也是长江第一艘万吨级电池动力集装箱船项目，意义重大。签约仪式由中远海运发展副总经理明东主持，国家发改委基础司副司长周小棋、国家交通部水运局副局长易继勇、国家工信部国际合作中心主任郑红、中国船级社总裁孙峰、副总裁蔡琰先、上海市交通委员会副主任董爱华、上海海事局副局长谢开运、上港集团总裁严俊、湖北省经信厅副厅长郭涛、武汉新港委副主任涂平晖、中远海运集团副总经理黄小文等领导嘉宾应邀出席，共同见证这一重要时刻。

长江干线700TEU级电动集装箱船新船型的成功研发和集装箱船项目的成功签约，是中远海运践行“绿色发展”战略、推进企业高质量发展迈出的重要一步。中远海运集团副总经理黄小文在“云签约”仪式上表示，选择长江水域推动绿色航运转型，是保护长江流域生态环境的客观要求。中远海运主动服务和支撑国家重大战略，全面贯彻党中央关于生态文明建设以及“碳达峰、碳中和”决策部署，牵头协调电动船舶产业链企业及相关单位，推动开展长江干线集装箱运输船舶电动化，打造绿色零碳航运示范，助力长江水运绿色转型，为我国内河及沿海航运绿色零碳发展积累经验，为“双碳”目标贡献力量。

打造绿色零碳智能电动化船舶

700TEU级长江干线电动集装箱船挂五星旗，全长119.8米、型宽23.6米、型深9米，设计吃水5.5米，全船可配装36个20teu箱式电源，共约50000度电，采用码头岸基换电方式。配有2台900kW交流异步推进电机，采用全电池动力推进，航速10.5节时，续航力为380公里，采用箱式电源换电技术，通过在长江干线武汉、南京等地布置换电港口，使本船具有超长航行里程。这种以“箱式电源”作为主推进电源的万吨级江船，在长江流域以船队运营尚属首次。

作为首批绿色零碳智能电动化试点船型，船舶配载方便更换的船用集装箱式电池作为动力源，采用换电模式实现全程纯电航行，同时还将应用智能运维、智能辅助驾驶、可视化航道预警等智能化技术，进一步增强船舶安全驾驶能力。

据悉，此次2艘700TEU级集装箱船合同总价1.16亿元，建造完成后将租赁给中远海运集运下属泛亚航运经营，航线为武汉-上海。

推动电动船舶产业链协同发展

围绕电动船舶产业链，中远海运发展将打造先进的零碳智能船舶，并致力于提升研发、制造船用箱式动力电池单元的能力，构建国内重点水域的船舶充换电网络。同时，中远海运发展还将重点拓展箱式电池高端特种箱业务以及绿色能源配套产业，联合包括中创新航在内的参股投资企业和战略合作伙伴，实现产业链协同发展。

在设计研发过程中，中远海运重工设计研究院作为本项目技术统括单位，牵头完成本项目前期技术方案论证；从船舶安全性、弯矩剪力等方面进行综合考虑，提出船舶艉部箱式电源多层布置的创新方案；协助系统内船东编制完成本项目技术规格书和设备厂商表等设计合同文件；联合系统内外多家科研院所对纯电动力直流推进系统和内河智能船舶系统展开研究。为践行国家“双碳”战略，助力长江绿色生态保护以及集团绿色航运示范作出了实质性贡献。

长江干线700TEU级电动集装箱船新船型是中远海运发展和中远海运重工落实集团“十四五规划”、践行“绿色发展”战略的协同成果。该项目安排在中远海运重工所属扬州中远海运重工建造，将为企业打造绿色船厂、建造绿色船舶，积累宝贵的实船示范项目研发和建造经验。

仪式最后，中远海运发展航租事业部总经理李兵分别与扬州中远海运重工总经理翟亚军、上海泛亚航运总经理助理王辉代表所属公司，成功“云”签约700TEU级长江干线电动集装箱船项目的建造合同和租船合同。