航运界网消息，希腊成品油轮船东PYXIS TANKERS INC（以下简称“PYXIS”或该公司）于3月18日公布2021年第四季度和全年未经审计的财报。

第四季度，该公司录得总收入810万美元，与2020年同期的451万美元相比，增长80%；息税折旧摊销前利润（EBITDA）为亏损314万美元，而2020年同期为亏损236万美元；第四季度亏损541万美元，而2020年同期为亏损262万美元。在第四季度该公司船队日平均租金（TCE）为7972美元，与2020年同期的10234美元相比，下跌22%。

2021全年，该公司录得总收入2534万美元，与2020年的2171万美元相比，增长17%；息税折旧摊销前利润（EBITDA）为亏损375万美元，而2020年为274万美元；2021全年亏损1234万美元，而2020年为亏损690万美元。2021全年，该公司船队日平均租金（TCE）为8981美元，与2020年的11456美元相比，下跌22%。

PYXIS总裁兼首席执行官VALENTIOSVALENTIS表示，公司继续对成品油轮市场的长期基本面持乐观态度，但表示需求增长的不确定性才是市场复苏的关键。目前来看，许多地区成品油的库存远低于五年平均水平，通常情况下，补库存的需求是市场复苏的积极指标。但受疫情的影响，全球都采取限制旅行的防疫措施，个人流动性的降低，影响了运输燃料的需求，导致成品油轮市场复苏推迟。然而，尽管奥密克戎可能对个人和全球经济的影响比预想的要轻一些，但地缘冲突给成品油轮市场复苏带来了更大的不确定性。考虑到这些情况，公司预计2022年成品油轮租金波动将增加。

在2021年第四季度，该公司出售了2艘2010年建造的8600载重吨成品油轮“NORTHSEA ALPHA” 和“NORTHSEA BETA”。在2021年，该公司通过出售三艘非核心的小型船舶和购买两艘环保型MR完成了船队更新，目前该公司拥有5艘环保型MR船舶，总载重吨达25万。

在经营上，该公司目前采取的是以现货为主，结合短期期租的经营策略。截至3月16日，该公司已经以日租金14775美元锁定了2022年第一季度83%的营运天收入。”PYXISLAMDA”(2017,50145DWT)以日租金15250美元期租70天左右，租船人可以选择以15700美元续租180天；“PYXIS KARTERIA”(2013,46652DWT)以日租金14000美元期租到2022年5月；其它3艘船舶“PYXIS EPSILON”(2015,50295DWT)、“PYXIS THETA”(2013,51795DWT)、“PYXISMALOU”(2009,50667DWT)均在现货市场运营。