3月21日，中国船舶集团黄埔文冲公司为浙江新一海建造的85000DWT散货船2#船（H3092）圆满完成海试任务。

该船型总长228.9m，船宽36.0m，型深20.15m，设计吃水11.8米，结构吃水14.0m，结构吃水载重量约85000载重吨。

该船出坞—试航周期仅25天，面对挑战，总装部早策划、早部署，坚定不移推进“四个完整性”，总组舾装完整性、出坞舾装完整性创新高，首次实现出坞后25天试航。

总组舾装完整性创新高

管舾完整性122%，较1#船提升8%

铁舾完整性103%，较1#船提升11%

电舾完整性101%，较1#船提升9%

总段25个舱室100%完整性报验，较1#船增加8个

出坞舾装完整性取得历史性突破

管系：首次实现坞内主机滑油外部、内部管路，锚机液压管系串油报验完；

铁舾：首次实现坞内全船舱盖压胶量在坞内报验完，掣链器定位安装完成；

电舾：出坞前26天完成全船96KM电缆敷设；

内装：首次在坞内完成全部内装工程，达到试航状态；

调试：出坞前完成了50个系统报验，其中发电机负荷及配电板在坞内完成，实现了主机静态报警坞内报验“零”的突破。

在试航期间，试航人员紧密协作，提前策划每天报验项目，力保每一个试验都可以高效完成。在大家的通力合作下，所有试验项目均一次性报验合格，并及时解决船员提出的各类问题，收尾项目较1#船减少一半，获得船东一致好评。 后续，总装部全体参建人员将继续凝心聚力，全力跟进后续扫尾工作，确保按期交船。