各船型二手船价格急升

2010-06-04 08:51 | 国际船舶网 船市观察


    大公报讯 各船型二手价近日急升,德国KG基金投资公司Hansa Treuhand行政总裁埃贝尔日前在汉堡表示,假如二手船价继续上升,银行将会乘机放售更多因未能偿清贷款的抵押船舶,而不须再顾虑资产值暴跌,欠债船东或会因此面临更大还款压力。
    在金融海啸影响下,部分船东去年面临重大债务困难,银行因此扣押着不少抵押船。不过,各船型的新造价和二手价在去年连月下跌,银行不敢贸然放售抵押船舶,否则会进一步压低船价,因而对在抵押船放售事宜采取较宽容态度。
    船舶买卖成交量从年初起显着增多,船价亦已见底,船舶资产值正被推高。埃贝尔指出,相对去年,目前时势已经转变,二手船价升幅非常显着,将可能诱使银行出售部分抵押中的船舶。他认为,在此时机下,银行对于船东的立场将较以往强硬,无力完全偿清贷款的船东会首当其冲。
    Treuhand船舶租赁部总监巴特尔斯称,船东目前手上资金相对去年充裕,二手船市场上的潜在买家不少,但现阶段放售船舶不见增多,亦暂未见到银行放售更多抵押船。他认为,暂不会有大批船东取消抵押船舶赎回权,但银行有可能改变对欠债船东的态度,他表示:“船东会宁可选择与银行紧密合作,安排出售抵押船舶,亦藉此重组船队结构。”
    该公司亦受惠于船价暴跌而趁低吸纳,例如在09年向挪威船东Eitzen购入两艘1700箱船,每艘售价仅为1850万美元。巴特尔斯称,船舶售价升幅比租金升幅更急,1700箱新船目前每艘售价约为2600万至2700万美元,二手船现时应能以每艘2200万至2300万美元售出。
    他认为,比较各地船东流动资金状况,资金充裕的希腊船东能在1天内决定买船与否,私募基金或德国KG基金则需要更多时间商讨买船细节。但他补充道,泰尔汉特已在积极物色收购对象。
   

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