据悉，英国海岸警卫队当地时间3月28日晚间又扣留了第二艘 P&O Ferries 的船只，而英国政府给了该公司“做正确事情的最后机会”，并推翻了该公司解雇 800 名船员的决定。

然而，该公司在很大程度上仍然不予妥协，表示公司欢迎政府为在渡轮运营中创造公平竞争环境所做的努力，但是该公司最繁忙的航线——跨越英吉利海峡到法国和荷兰的运营服务仍然处于暂停状态。

英国海事和海岸警卫队的工作人员于3月28日早些时候登上了 P&O Ferries 运营的一艘 30 年船龄的船只“ Pride of Kent ”号。这是 P&O Ferries几年前为了降低运营成本而转移到塞浦路斯注册的船只之一。这艘总吨为 30,600 吨的渡轮是从多佛出发前往法国加来航线的

“ Pride of Kent ”号是第二艘被 MCA 扣留的船只。

据悉，这艘渡轮正准备与替换的船员一起进行海上试航，目标是在本周末之前重新开始航线服务。英国海事和海岸警卫队报告说，船只被要求允许在没有乘客或货物的情况下出海，但由于一些的违规行为，已决定扣留该船。

一位航运公司发言人告诉英国媒体，他们正在等待有关人员提供完整的扣押物品清单，并将在稍后提供有关扣押船只原因的更多细节。

全国铁路、海事和海事联盟秘书长米克·林奇（Mick Lynch）说：“英国海事和海岸警卫队扣押一艘渡轮的情况已经很罕见了，但P&O Ferries现在一周内就有两艘渡轮被扣押，这充分说明了他们运营的可怕状况。”

运输工人联合会（RMT）也表示：“现在是时候让这些重要的船只在公共控制下被接管，让被解雇的船员恢复工作，这是让这些重要的渡轮航线恢复安全运行的唯一途径。"

当天早些时候，英国交通大臣格兰特·沙普斯（Grant Shapps）发布了一封他已发送给 P&O Ferries 首席执行官的信，给该公司“再次扭转这一决定”的机会。他说，公司仍然可以重新雇用被解雇的船员，他们会以与以前相同的条件工作。沙普斯提醒，他已经对公司的政府合同进行了审查，并要求调查公司的行为。

“过去的一周已经让 P&O Ferries 的名声扫地。”沙普斯表示。他指出该公司的回应“完全不令人满意”，并“明目张胆地承认违反了劳动法”。沙普斯说他现在将在议会中采取措施保护海员免受此类行为的侵害。

当地政府要求所有渡轮公司向船员支付每小时约 11.65 美元的最低工资，而 P&O Ferries报告的从某机构聘请的合同工船员的工资仅为每小时 7.20 美元。

“当以应有的尊重和公平对待海员的要求被公然忽视时，本届政府不会袖手旁观。”沙普斯写道。

预计议会的努力最早将于本周周三或周四开始，沙普斯和政府承诺将尽快采取行动。与此同时，政府已询问P&O Ferries的竞争对手是否有可能在即将到来的春假之前增加相关航线的运营服务。