3月25日，长江南京航道处航道12103轮在马汊河浅滩成功抛设一座单锚标志船。这是单锚标志船在长江南京航道局辖区的首次尝试。

为保证试验有效开展，同时最大程度降低对过往船舶的影响，长江南京航道处技术人员与航道12103轮班组多次探讨，深入分析水深流速、航道宽度、过往船只等多重因素后，最终确定马汊河浅滩白浮作为试验对象。

当日清早，在严格按照局疫情防控部署对船舶完成日常消杀后，航道12103轮当班负责人余建皓组织召开航前会，布置了工作任务、操作分工和相关安全要求，随后开航前往马汊河浅滩河段执行抛设任务。随着沉石干净利落地落水，此次单锚标志船抛设任务顺利完成。

据了解，该局辖区内的10m标志船均采用1吨和0.5吨沉石作为主尾锚，16mm钢丝绳作为索具。而单锚标志船不设置尾锚，浮具仅通过主锚固定，减少了抛设的工作步骤且降低器材使用量。索具采用18mm锚链，相比16mm钢丝绳使用寿命得到极大提高，无需频繁更换。使用两块1吨沉石作为主锚，弥补了无尾锚条件下稳定性不足的缺点。若试验成功，单锚标志船便可推广应用，将有效降低航道职工的工作量及工作强度，同时显著降低器材消耗。

下阶段，该局将利用数字航道系统对单锚标志船的状况进行跟踪监控，进一步探索在辖区其它水域布设单锚标志船的可行性。