据长航报消息，近日，长江船舶设计院为中国石油海上应急救援响应中心设计的海上搜救船———“中油应急201”在秦皇岛交船。该型船的交付填补了我国高端应急救援工作船的设计空白。
   该型船采用钢铝混合结构，柴油机推进，三喷水推进系统，船舶总长51.35m、型宽7.4m、满载最高航速27kn。其消防、救生、航行、通导、电气等方面均满足CCS和MSA最新有效版本规范和规则的要求，具有布局合理，外形美观大方的特点，船上设置了视野开阔的驾驶室及应急指挥中心,并配有一艘高速工作艇，主甲板设有一间医务室和乘客休息室；配置了减摇鰭，纵骨架式，具有一层连续主甲板和两层甲板室，可保证船舶具有优良的航向稳定性能，回转性能及摇摆回应性能。还设置一套满足“MSC.44(65)高速船固定喷水系统的标准”的固定喷水灭火系统，配置了功能齐备的导航设备和通信设备以及先进的海上电子搜救装置，具有全天候、全方位的搜寻能力，为发生重大海事时进行有效的现场指挥、调度及救助工作提供了保障。