据报道，巴拿马运河管理局在本周五提议对其收费系统进行全面重组 ，这将提高对通过水道的车辆、石油、天然气以及大豆等货物的收费，因为海运托运人获得了创纪录的利润。

这些变化将把目前的结构从现在的 430 个关税减少到 60 个以下，并专注于船舶运力和每次过境的固定关税。根据巴拿马运河管理局的一份声明，船舶还将根据使用的船闸不同，支付不同的费用。

例如，一艘通过巴拿马运河扩建的船闸运输 46,000 吨丙烷的液化石油气船，到 2025 年每吨将多支付 5.20 美元，约占每个单位最终市场价格的 0.9%。

声明称，通过原始船闸运载 450,000 桶原油的油轮每桶将上涨 0.20 美元，最终市场单价将上涨 0.4%。

汽车运输船、化学品和液化天然气油轮以及运载谷物和煤炭等散货的船舶也将面临更高的关税，对市场价格造成约 0.1% 至 0.7% 的影响。

2019 年 5 月 15 日，集装箱船“MV Triton”号成为通过扩建的巴拿马运河上最大一艘船舶。

据悉，调整过后受影响最大的部分将是客船和集装箱船。一艘拥有 2,200 个位置的客船通过原始的一套船闸，每人的总费用将增加 77 美元，每位乘客的最终票价将增加约 4%。

集装箱船是巴拿马运河的最大客户，与目前的通行费相比，将上涨约 8%。

根据巴拿马运河管理局的数据，到 2025 年，一艘载有 9,000 个集装箱并装载 90% 容量的集装箱船通过扩建的船闸，每个集装箱的总费用将增加 6 美元。

巴拿马运河管理局将于 5 月 20 日在巴拿马举行有关变更收费系统的公开听证会，并将在 5 月 17 日之前审议通过电子邮件发送的反馈意见。一旦获得批准，新的收费系统将在 2023 年 1 月至 2025 年期间逐步实施。