航运界网消息，全球最大的化学品船东思多而特（Stolt-Nielsen）近日公布其2022财年第1季度未经审计的业绩。在自2021年12月1日到2022年2月28日的三个月内，该公司实现总收入6.062亿美元，同比增长26%，环比增长2%；息税折旧摊销前利润（EBITDA）为1.58亿美元，同比增长45%，环比下降3%；净利润5230万美元，同比增长1992%，环比增长49%。

分板块来看，2022财年第1季度该公司化学品船板块营业利润从上个季度的1920万美元增长到2500万美元。合资船队（STJS）平均载重吨为31717载重吨，平均日租金（TCE)为18786美元，高于上个季度的18438美元。除Stolthaven码头本季度营业利润从上个季度的840万美元增长到2200万美元。罐式集装箱营业利润从上个季度的3640万美元增长到4000万美元。海洋牧场（Stolt Sea Farm）营业利润从上个季度的530万美元增长到650万美元。

思多而特首席执行官Niels G.StoltNielsen表示，通常情况下，第一季度都是公司业务表现最差的季度。然而，今年第一季度没有表现出任何疲软的迹象，反而取得了自2008年以来最佳季度业绩。罐式集装箱部门则取得了创纪录的收益。尽管箱量下降，但利润率保持稳定，这得益于公司从班轮公司获得舱位的能力以及更高的滞期费收入。在化学品船板块，更坚挺的现货运价抵消了更高的燃油成本的不利影响。Stolthaven码头利用率和吞吐量的增长带来了更高的收入和利润。而在海洋牧场板块，也异于往年，通常情况下，在1月和2月份价格和数量都会的下降，而今年不仅销量一直保持良好，价格也在整个季度保持不变。

展望未来，本来预计全球应该在疫情得到控制后生活会恢复“正常”，但现在俄乌冲突，疫情再次在中国蔓延，这一切使得提供季度指导变得更加困难。Niels G.Stolt Nielsen先生谦虚地表示，他可以试着分析一下。化学品船新造船订单非常少。为了远离俄罗斯产品，MR市场的吨英里需求会增加。在面对市场的不确定时，成品油和化学品市场往往都会增加库存，基于此，预计Stolthaven码头的利用率和费率会增长。而集运市场运价居高不下，会导致使用罐式集装箱装运的货量减少，而这一部分货物可能会回流到化学品船市场。尽管如此，他相信罐式集装箱和海洋牧场板块仍将和2021年一样带来创纪录的业绩。

在今年3月7日，思多而特收购了竞争对手Odfjell公司5%的股份，引发了业界对于两家公司可能合并的猜测。Niels G.StoltNielsen表示，这项投资是基于公司对化学品船市场的信心以及预期在未来会复苏所驱动。过去他曾经说过，化学品船行业需要整合，现在他仍然坚信整合是该行业可持续发展的最佳方式。

截至当前，思多而特控制160艘化学品船，达到295万载重吨；而Odfjell目前控制88艘化学品船，总载重吨达到330万。