航运界网消息，全球最大的化学品船东思多而特（Stolt-Nielsen）4月3日公布2025财年第1财季未经审计的业绩。报告期内，油轮业绩受市场不确定性影响，但投资收益提振了第1财季业绩。

2025财年第1财季（自2024年12月1日到2025年2月28日）, Stolt-Nielsen实现总收入6.8亿美元，同比减少4.5%；息税折旧摊销前利润（EBITDA）为1.9亿美元，同比下降8.7%；毛利为1.7亿美元，同比下降7.7%；营业利润为1.1亿美元，同比下降18.4%；净利润为1.5亿美元，或每股净利2.83美元，同比增加45.9%。

Stolt-Nielsen表示，第1财季，Stolt Nielsen完成了对Hassel Shipping 4（HS4）剩余50%股份的收购，以及对Avenir LNG（Avenir）额外48.8%股份的收购。如果不包括7520万美元一次性投资收益，第1财季度净利润为7620万美元。

具体而言，Stolt Nielsen持有Odfjell、Golar和Kingfish 等公司股权。

2025年2月，通过子公司Stolt Nielsen Gas购买了Golar和Aequitas持有的Avenir全部股份（46.9%的所有权权益），以及额外1.9%的Avenir股份，使其总持股比例从47.0%增加到95.8%。基于此，Stolt Nielsen在2025年第1财季录得3250万美元的一次性重估收益。2025年3月5日，公司对Avenir剩余4.2%的股份发起强制要约，预计将于2025年4月底完成。

Stolt Nielsen首席执行官Udo Lange表示，“在日益不确定的环境中，公司取得了稳健的业绩。尽管Stolt Tankers的EBITDA下降了17%，但非航运业务增长了6%，因此公司整体下降了8.7%，这体现了多元化投资组合的优势。“

“在地缘政治的推动下，Stolt Tankers面临着重大的不确定性。美国政府的关税和港口费的潜在上涨可能会对贸易产生重大影响，Stolt Nielsen正在密切关注政策的发展。第一季度Stolt Tankers的日均TCE为每天27620美元，较前几个季度进一步下降，但仍比历史平均水平高出39%。”

鉴于不确定性增加，市场情绪减弱，导致化学品船现货市场疲软。第二季度，Stolt Nielsen预计日均TCE收入将略有下降。然而，市场基本面没有变化，这表明2025年的供需动态将保持稳定。

截至目前，Stolt Tanker是全球最大化学品船运营商，控制和运营化学品船162艘，总计296.8万载重吨。