4月6日，大韩造船宣布与一家欧洲地区船东签订了4艘7200TEU级集装箱船的建造合同，这4艘新船将于2023年4月开工建造，并从2024年4月开始陆续交付。但大韩造船并未透露新船建造价格。

据悉，这也是大韩造船首次承接中型集装箱船订单，标志着该公司船型多元化战略不断取得新的成果，接单竞争力得到进一步提升。

该型集装箱船总长 272米、型宽42.8米、型深24.6米，搭载了新型环保船用设备，属于既能节约燃料又能减少温室气体排放量的环保船舶。

大韩造船是韩国乃至全球知名的中型油船专业建造船厂，主力船型为阿芙拉型油船和苏伊士型油船，特别是在阿芙拉型油船建造领域，大韩造船的4年累计接单市场占有率达到了世界第一，并在2019年和2020年连续两年入选韩国“世界一流商品”名录。

为了进一步推进建造船型的多元化，确保企业发展的持续性，大韩造船近年来主动适应造船市场的变化，一直致力于开发新的战略船型。2020年7月，该公司首次承接了希腊油船船东Tsakos Energy Navigation（TEN）的1+2艘15.5万载重吨苏伊士型穿梭油船，进入高附加值船型建造领域；2021年9月，该公司又从该希腊船东首次承接了4+2艘1.5万载重吨LNG双燃料动力阿芙拉型油船，成为韩国中型造船企业中首家承接环保船舶的船厂；2021年10月，该公司与本国船东泛洋海运（Pan Ocean）签订了2+2艘1000TEU级集装箱船的建造合同，正式进军小型集装箱船建造市场。此次首次成功承接中型集装箱船订单，是大韩造船船型多元化战略取得的最新成果。

大韩造船表示，从去年开始，全球集装箱船市场持续活跃，预计短期内仍将维持高水准的船价。为了在随时变化的造船业行情中保持竞争力，该公司结合自身生产实际开发了该型7200TEU集装箱船。

据悉，该型船于去年12月完成开发，3个多月后即承接了订单。大韩造船表示，公司正不断收到各国船东有关7000TEU级集装箱船的新造船订单咨询，因此计划以此次订单为开端，抢占中型集装箱市场并努力扩大优势，将其培育为大韩造船的新一代主力船型。

大韩造船代表理事郑大成表示：“通过此次承接中型集装箱船订单，为公司应对不同船型的市场行情变化而进行战略性、选择性接单奠定了基础。为了适应国际海事环保新规不断强化的趋势，公司还将尽快完成LNG双燃料动力集装箱船的技术开发，为持续追加承接高附加值船舶订单而努力。”（王楚）