近日，新加坡江苏轮船 (Jiangsu Steamship Pte. Ltd.)以2180万美元的价格再次出手，拿下一艘Newcastlemax型散货船。

海运圈聚焦获悉，交易涉及的船舶为“Baosteel Evolution”轮（装有BWTS），载重吨206000吨，于2007年在今治造船建造，原船东为日本船东Shikishima Kisen KK，航运数据公司Singal对其估值为2070万美元。

据外媒透露，此前，“Baosteel Evolution”轮已在2月被承诺将以约1950万美元的价格出售给一家希腊公司，但交易最终“流产”。同月，另一艘建于2006年的姐妹船以1900万美元的价格出售给了George Economou旗下公司Dryships，目前该船已更名为“Netadola”轮。

值得一提的是，“Baosteel Evolution”轮的出售是今年第三笔涉及Newcastlemax型散货船的交易，而截至目前共计不到15艘海岬型船易手。

2010年3月，江苏轮船有限公司在香港成立并注册，是江苏华西集团的子公司，后者为中国最大的乡镇企业之一。除经营自有船舶外，江苏轮船于2012年成立租船团队。2014年2月，江苏轮船在新加坡注册了一家航运公司，以利用新加坡作为国际海运中心的地位发展其航运业务。

据Splash247称，在历经12年发展后，江苏轮船目前拥有12艘船，并于2020年进入海岬型船领域。2020年6月，江苏轮船以950万美元的价格收购了2003年建造的“Aquaglory”轮（载重吨171015吨）。目前，航运数据公司Singal对其估值为1760万美元，较2年前增值了约800万美元。