中国一船员疑在美港口坠海失联 救援机构搜救多日未果

2022-04-15 18:10 | 楚天都市报 船舷内外


左维服务的“国银莊河”货船

左维

左维和妹妹在微信朋友圈互动

美国当地时间3月29日13时30分,一艘名为“CL ZHUANG HE”的货船,停靠在费城一处港口附近卸货时,货船上一名甲板实习生发现船尾有人员落水,因尸体没能打捞上来,船长在清点船上人员后发现,本该在船上的中国籍船员左维,失去了踪影。怀疑海上的漂浮人员,可能就是左维。

昨日,左维的妹妹林雨(化名)告诉极目新闻记者,她哥哥是货船上的一名二管轮,自去年3月10日出海后,便再未回过河南老家。今年3月30日,他们接到公司电话,才知道哥哥落水失联了,如今半个月过去了,哥哥始终杳无音信,“去年10月,哥哥的女儿降生,至今他还没来得及亲眼看看孩子。”

出海一年多未归

林雨告诉极目新闻记者,哥哥今年32岁,学的是航海专业,2013年大学毕业后,便入行做起了船员,供职于华洋海事中心有限公司。去年春节,哥哥回老家河南休整了一段时间后,于去年3月10日再次出海,原本计划出海半年就回家,但因为疫情等原因,出海时间被延迟到了一年以上。

通过林雨提供的一份海员就业协议,极目新闻记者看到,左维于去年3月10日,与华洋海事中心有限公司签订了这份协议。其受雇职位为二管轮,其所在船舶名为“国银莊河”,建造时间为2020年。

上述海员就业协议中协议总条款一栏还提到,左维的雇佣期限为“10±1”个月,每周基本工作时间44个小时,其每月基本工资为1201美元,除此之外,还有保障加班津贴、休假金、休假补贴以及社会保障等各类津贴。

至今,林雨还记得一年前哥哥出海时的情景。当时得知哥哥准备从江苏泰州出发,她提前买好了一大堆生活用品,但她终究没赶上和哥哥见面。她万万没想到,自己当时错过的,可能就是和哥哥的最后一面。

想念哥哥的林雨,翻出了哥哥出海时与她的微信聊天记录。因为已是夜晚,左维劝妹妹说:“你别来了,太晚了。”眼看没法将买好的生活用品送给哥哥,林雨分两次给左维发了1500元的红包,还担心道:“你去买点日常用品带上船,要不然咋办?”

面对妹妹的关心,左维晒出了一张装着咖啡等各种物资的照片,并回复称:“谢谢老板。买好了。”

突然传来失联噩耗

左维失联的消息是突然传来的。今年3月30日13时许,左维的哥哥接到了华洋海事中心有限公司打来的电话,得知左维失联。很快包括林雨在内的众多亲友,都得知了这一令人揪心的消息。

林雨的微信朋友圈显示,3月31日,也就是得知左维失联消息一天后,她在朋友圈写道:“哥,回来吧!我们在家等你……”4月1日,林雨又专程托人为哥哥祈福。

据最先发现情况的货船甲板实习生介绍,当时他看到船边有一黑色物体落下,上前查看后发现有人落水,但由于其眼睛近视,不能确定落水的是船上人员还是码头人员。他迅速将情况报告给当班驾驶员后,准备抛下救生圈营救,但再看时水中已无人影。

极目新闻记者获取的一份名为“CL ZHUANG HE轮船员左维失踪事件简报”的文件显示,“CL ZHUANG HE”轮2107航次在中国台湾高雄和韩国釜山港装载41170吨钢材,于2021年12月24日抵美国费城港。因港口拥堵一直在锚地抛锚等候泊位,直到2022年3月21日靠泊费城港。

根据简报,当地时间3月29日13时30分,值班人员发现船舶外水面有人漂浮,但当时并不能辨别其身份,值班人员立即报告船长,船长清点全船人数并和工头核实在船装卸工人数后,确定二管轮左维不在船上,初步判断失踪。13时41分,船长将情况通报给公司,公司随即指导船长继续进行全船搜索,进一步确定落水者身份。同时,船长立即电话联系了代理,要求其通知美国海岸警卫队和港口当局,请求给予搜救支援。15时,7名海岸警卫队员和警察登轮进行现场事故调查,同时2艘巡逻艇抵达船边,开始对失踪人员进行搜救,搜救范围包括码头周边水域及附近一座岛屿。当天21时,美方人员结束现场事故调查离船,通知船长等待结论。船长一边要求海岸警卫队继续对失踪人员进行搜救,一边安排船员搜索船上各个处所及观察和搜索船舶周边水面,同时向有关部门进行了报备。

3月30日,公司方先后联系了左维的哥哥、父母、妻子以及其他亲属,告知了搜救的最新情况和进展,并称船舶视频监控资料已经保存,并且被美国警方作为证据拷贝带走。

上述简报显示,左维失联后,美国海岸警卫队以及第三方救援机构进行了连续多日的搜救行动。

未见过女儿一面

4月13日,华洋海事中心有限公司工作人员告诉极目新闻记者,公司高度重视此事,目前除了美国海岸警卫队正在跟进搜寻左维的下落,他们也委托了第三方救援机构,参与到了搜寻行动中,但很遗憾至今仍未找到左维。

事发当天,船上人员得知左维失踪后,采取了哪些搜救措施?昨日,华洋海事中心有限公司一名工作人员告诉极目新闻记者,目前相关救援行动仍在持续进行中,搜救的具体细节和情况还需要美国海岸警卫队给出官方结论。

极目新闻记者也就此事联系了中国驻纽约总领事馆,正等待回复。天津海事局工作人员表示,他们已有具体业务部门工作人员跟进了此事,具体情况他并不清楚。

为了哥哥的事,林雨正四处奔波。林雨告诉极目新闻记者,去年10月,哥哥的女儿在河南顺利出生。在女儿出生前,左维曾向公司申请休假,但当时因为疫情的原因搁置了此事。“他当时是想回家陪产。”林雨说。

左维提交的休假报告显示,2021年9月29日,其曾向公司申请休假。今年3月10日,左维又签署了一份船员协议延长确认书,确认书中写道,为了有效控制疫情期间中国籍船员的流动,以及考虑到国外疫情的严峻形势和换班的困难性,其本人自愿同意延长在船服务时间直至允许换班为止。

左维的妻子陈悦(化名)告诉极目新闻记者,此前丈夫确实和她说过,要请假回家陪产。但直到现在,因为种种原因,丈夫还未能近距离看一眼襁褓中的女儿,“希望能有奇迹出现。”

 

 

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关键词: 船员


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