意大利菲亚特动力科技(FPT Industrial)已经扩大了其应用于商船的高速柴油机产品范围。

据悉，FPT Industrial公司新推出了符合欧5（Stage V）标准的C90 170发动机，输出功率为127千瓦/2000转速，扭矩为1105Nm/1000转速，目标针对水运和河口船以及工作船等。

值得一提的是，为了满足严格的Stage V要求，FPT公司此次的新产品并不依赖基于尿素的后处理技术，而是重注燃料图的优化，据称减少了30%的碳氢(HC)、氧化氮和固体颗粒排放，同时又维持了总的持有成本不变。

此外，新发动机还融合了一种特殊的油保持系统，能防止阀门润滑油的燃烧，大大减少了可见烟雾。

新推出的C90 170 Stage V发动机已经获得了主要国际监管机构的型式批复。

FPT公司还为北美和欧洲的轻型商用以及休闲船艇应用新增了一种产品，那就是N67 450 N发动机，这是该公司船用NEF系列产品的进化发展版本，功率为336千瓦(450马力)/3000转速，扭矩为1305Nm/1800转速，能符合美国环保局和IMO排放标准，在低温温度下具有加强的冷却和改善的喷射性能。

除了北美市场，该型新发动机也将在欧洲使用，能符合内河水运船(IWV) Stage V的要求，功率为127千瓦/2300转速。

自2020年以来，FPT公司就针对船舶市场实施了产品加强与开发战略，如今已经拥有用于船舶市场的8种型号发动机，输出功率最大可达大约746千瓦（1000马力）。

此次发布的核心产品是专为重载工况而设计的新型C90 170 Stage V发动机，该发动机具有优化的麦谱图，并无需使用尿素的尾气后处理系统。另一个亮点是龙骨冷却系统的推出，它是一种在泥沙、淤泥和浅滩中运行时有效冷却发动机的解决方案，而不会出现堵塞海水过滤器和损坏海水泵的海水冷却系统风险。

一大亮点

随着最新的C90 170 Stage V发动机的加入，这是菲亚特动力科技自2020年扩大了其船机应用发动机产品线后的进一步扩展，现涵盖了8种型号，输出功率覆盖85 hp到1000 hp。

这款新的动力装置是为最繁重的商用任务量身定制，在2000 rpm转速下可提供170 hp的功率，在1000 rpm转速下扭矩为1105 Nm。其应用范围包括轮渡、货运或工程船、顶推推船、拖网船和挖泥船，主要在内河和湖泊以及欧洲的城市和排放限制区内使用。

为了满足Stage V排放标准的严格要求，菲亚特动力科技采取了不同的技术路线。该品牌选择不依赖尿素后处理系统，而是选择专注于麦谱图优化。最终，HC、NOx和PM的排放量相比以前的版本降低了30％，此外，还大大降低了总体拥有成本。通过采用一种系统的降低机油消耗的策略，该新的动力装置保持着很高的环境可持续性，这种系统可以防止阀门润滑油的燃烧，并显著减少可见烟雾。

C90 170 Stage V发动机已获得主要的船级机构的型式认证，并进一步扩展了菲亚特动力科技的Stage V发动机产品系列，排量范围现在从4升到9升，为客户提供了市场上最广泛的选择。

C90 170 STAGE V

N40 170 Stage V发动机则代表着菲亚特动力科技在船用发动机扩展上迈出的第一步。其标准配置可为欧洲游艇提供最大250 hp/ 2800 rpm的功率，并有功率标定时，满足最严格的排放标准要求，例如IWV（内陆船舶）Stage V.。

菲亚特动力科技的N67 450N发动机是一款面向北美和欧洲市场推出的适用于游艇和轻型商用船的发动机。它在转速3000 rpm时可提供450 hp的功率，在转速1800 rpm时扭矩为1305 Nm。N67 450N发动机满足EPA和IMO排放法规要求，并增强了冷却功能和改进了低温喷射性能。该款发动机作为FPT船用发动机NEF系列的进阶款，具有出色的多功能性，可以满足越来越多的船舶动力需求，包括非常受欢迎的12米以下的游艇、小型渡轮、军警船、搜救船和轻型渔船。已在欧洲市场推出的N67 170发动机也具有相同的技术优势，标定170 hp/ 2300rpm功率，并满足IWV StageV排放要求。

二大亮点

作为“畅游虚拟水上世界”的第二大亮点，菲亚特动力科技展示了在N40 250 E、N67 450 N和N67 570 EVO上采用的龙骨冷却系统。菲亚特动力科技优化发动机的布局，并通过推出的这种特殊的冷却系统，充分证明了自己对在棕水区域和浅滩涂作业的客户的关注，避免有关海水冷却系统的常见问题。

该龙骨冷却器安装在舷侧外板或船地板，能与海水（河水）保持着恒定接触，因此可以有效地在冷却剂和海水（河水）之间传递热量，而无需将海水循环带到发动机热交换器中。

它的主要优点包括：保护发动机不受海水腐蚀，避免连续的海水过滤器阻塞以及对海水泵叶轮的频繁损坏。在棕色水域、内陆水道和港口中使用的顶推推轮、拖船和商用渔船将极大地受益于该系统，它不仅可用于排量型船体，而且还可用于高性能渔船。