从“有框没门”的老船厂，到打造全省首艘LNG动力灌船，肇通船厂如何“破浪前行”

我第一次来这里的时候，会议室都是“有门框没门”的，到今天，省内第一艘新建LNG单燃料动力水泥罐装船在肇通船厂吉水，短短几年，肇通船厂的高速发展让人惊讶，我也感慨万千。

——市国资委副主任陈晧在中集润庆首艘LNG动力水泥灌船吉水仪式上的讲话

“老船厂”浮沉变迁15载

肇通船厂成立于2006年，前身为广东省西江船厂，地处高要区小湘镇西江河畔，毗邻G321国道，距高速入口不足10分钟车程，临江水面宽阔，可使用岸线1.2KM，占据着西江黄金水道的重要位置，水路交通便捷，是肇庆市不可多得的船企理想位置。

随着时代变迁，“老船厂”经历改制、个人承包，在2015年停止了生产，只提供船舶维修业务，生产厂房一度成为闲置资源。

国资赋能，重大转折

2021年5月19日，肇通船厂增资扩股签约仪式举行，市国资委属下市交通集团正式入股肇通船厂。

借此契机，肇通船厂实现了良好的优势和资源互补，通过推进混合所有制改革，不断提升企业发展运营能力，优化产业布局，促进公司产业转型和升级。

在市委市政府的正确指导下，市国资委和市交通集团的大力支持下，肇通船厂提出了打造成为绿色船舶制造示范工厂和西江流域环保型灌装水泥船舶制造龙头企业的目标定位，以绿色环保为主线，以LNG新能源船舶制造为着力点，努力打造集“产、学、研、投”为一体的高新船舶产业园区，从而大力推动内河船舶制造企业集聚和产业转型升级。

如今，肇通船厂已经成为目前肇庆市唯一一家证照齐全的船企，主要经营范围为船舶的设计、建造、修理以及压力容器的制造，可建造一万载重吨的各类钢质船舶，并且通过了中国船级社广州分社工厂评估，经CCS认证公司现场审核，取得了《质量管理体系认证证书》、《环境管理体系认证证书》和《职业健康安全管理体系认证证书》。肇通船厂技术人员还会同与行业专家，共同编制了《肇庆市高新船舶产业园项目建议书》，积极倡导绿色发展理念。

在肇庆市委市政府高度重视并多措并举促进物流业发展的大环境下，市国资委入股肇通船厂对肇庆市造船及物流业的绿色发展意义重大、影响深远，同时也是肇通船厂实现高质量发展的一个重要转折点。

中集进场，格局大开

中国国际海运集装箱（集团）股份有限公司（下称“中集集团”）自1980年成立以来，一直深耕集装箱、能源化工、物流服务、空港设备等业务领域，已发展成为中国500强企业，世界领先的物流装备、能源装备供应商和多元化跨国企业集团。

2021年11月11日，中集集团联合肇庆润庆航运有限公司与肇通船厂在市交通集团签订了15艘灌装水泥船建造合同，合同总价约1.8亿元。

市国资委副主任陈晧：

与中集集团的合作，让肇通船厂发展再上一个新台阶。接下来，我们将秉承“同舟共济、共同发展”的理念，依托我省大力打造西江“黄金水道”的东风，共同实现跨越式发展。

中集集团与肇通船厂建造合同的成功签约，充分体现了船舶制造行业和物流市场对肇通船厂的认可。肇通船厂在市国资委、市交通集团的正确领导及各方股东的团结协作下，借助与中集集团合作的契机，发挥中集集团在LNG船舶动力改造和建造方面的成熟技术和经验，结合国有企业的优势，紧抓罐装水泥船发展机遇，继续深化改革，加强内部管理，加快技术研发，提升建造水平，努力打造企业信誉品牌，全力推动肇通船厂的持续快速发展。

潮平两岸阔，绿色船舶破浪前行

4月23日，广东省首艘新建LNG单燃料动力水泥罐装船“中集润庆106”在肇通船厂顺利吉水，这标志着中集集团与肇庆市政府在西江新能源运输系列项目上的合作进一步推进，也预示着中集集团与市交通集团、肇通船厂的战略合作开启了新的篇章。

“中集润庆106”船总长61.55米，型宽10.8米，型深4.3米，满载吃水3.35米，载重1500吨，设计自重约500吨，船舶建造耗时180天，设计使用寿命为30年，行驶里程约800海里，能够满足于珠江水域A、B级航区通航要求，主要用于散装水泥等粉状物料的运输，是中集物流联合肇庆润庆航运有限公司在肇通船厂订制的首艘LNG动力水泥罐装船。

LNG作为交通领域的清洁能源燃料，有着低能耗、低污染、低排放的特征，相对于传统柴油动力船舶，LNG动力灌装船的环保效益明显，LNG燃料对应年替代油品消费约5万吨，预计可减少100%硫氧化物，85%-90%氮氧化物和15%-20%的二氧化碳排放。

肇通船厂作为我市现代新型环保船舶产业的先行者，将在市国资委和市交通集团的指导和支持下，积极响应“肇货肇运、肇船肇造、肇航兴肇”的号召，充分依托“西江黄金水道”的资源，践行“双碳”发展理念，打造绿色环保船舶，乘风蜕变、破浪前行，为我市船舶制造业实现绿色高质量发展作出更大的贡献与担当。