日前，就船舶业如何应对金融危机这一话题，中国船舶工业经济研究中心首席研究员张长涛结合当前世界造船业形势，给我市船舶生产及配套企业支招。

张长涛指出，造船行业重新洗牌的时代已经来临。那些仅靠规模扩张，生产低附加值船舶的企业必将遭到淘汰。根据最新的全球船厂撤单风险评估，日本、韩国的船厂因为资金、技术实力雄厚，抗拒撤单风险的能力在90%左右，而中国的船厂尤其是生产散货类船只的企业，因融资、技术等问题，抗拒撤单风险的能力仅为20%。

“泰州的造船企业当务之急是由做大向做强转变。”张长涛建议，船舶生产企业要积极转变增长方式，加大技术改造力度，建立自己的研发团队，挖掘新的增长点。当前，可以抓住各国应对金融危机拉动内需的机遇，大力研发各国所需的工程船舶、海洋船舶，以新市场弥补旧市场留下的撤单风险。船舶配套企业也应积极跟进，提高自主创新能力，在每一个产品上下足技术功夫，做出自己的核心产品，做出特色，进一步增强整个地区船舶制造业的核心竞争力和抗风险能力。